O Chevrolet Onix é o carro mais vendido do Brasil desde 2016, quando superou os tradicionais VW Gol e Fiat Palio. Contudo, o sucesso do hatch compacto da GM se deve a uma combinação de fatores, como espaço interno, dirigibilidade, design, conectividade e preços competitivos.
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Em 2017, o Onix passou por uma reestilização de meia vida, que trouxe algumas mudanças visuais, mecânicas e tecnológicas. Dessa forma, o objetivo foi manter a liderança do mercado e se adequar às novas exigências dos consumidores.
Principais mudanças do Onix 2017
- Visual mais moderno e aerodinâmico, com grade dupla mais alongada, faróis e lanternas com LED, capô mais inclinado e vincos laterais mais salientes.
Novo motor 1.4 Flex do Onix
- Motor 1.4 flex mais eficiente, com alterações nos pistões, bielas, óleo lubrificante e módulo eletrônico. O propulsor manteve os mesmos 106 cv de potência e 13,9 kgfm de torque com etanol, mas reduziu o consumo de combustível.
Cambio automático 6 marchas para todas as versões
Câmbio manual ou automático de seis marchas para todas as versões, inclusive a 1.0. A transmissão automática ganhou a função Active Select, que permite trocas sequenciais pela alavanca.
Onix com direção elétrica progressiva
Direção elétrica progressiva, que diminui o esforço do motorista e melhora o conforto ao dirigir.
Outros recursos e acabamentos
- Central multimídia MyLink 2 com tela maior, ícones maiores e botões físicos. Dessa forma, o sistema também ganhou compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, além do serviço OnStar, que oferece assistência pessoal ao condutor em tempo real.
- Interior mais refinado, com painel redesenhado, portas com apoio de braço e puxador reposicionados e bancos com acabamento premium.
Versão aventureira Activ
- Versão aventureira Activ 1.4 é a versão mais completa do Onix, com visual diferenciado, rack de teto, molduras nas caixas de roda e rodas exclusivas.
Versões do Onix 2017
O Onix 2017 foi vendido nas versões LT e LTZ, ambas com motor 1.4 flex e câmbio manual ou automático de seis marchas. Já a versão Activ também tinha motor 1.4 flex, mas só era oferecida com câmbio automático.
Os preços da tabela fipe do Onix 2017 variavam entre R$ 44.890 (LT 1.0 manual) e R$ 66.690 (Activ 1.4 automático).
Carro mais vendido no segmento em 2017
Veja abaixo a tabela com as quantidades vendidas do Onix e seus principais concorrentes no ano de 2017:
| Veículo | Quantidade Vendida |
|---|---|
| Chevrolet Onix | 188.654 |
| Hyundai HB20 | 105.539 |
| Ford Ka | 94.893 |
| Renault Sandero | 67.344 |
| Fiat Argo | 27.925 |
Diferenças da versão 2018
Sendo assim, a versão do Onix 2018 recebeu poucas novidades em relação ao ano anterior, mantendo as mesmas versões, motores e câmbios. As principais diferenças do Onix 2018 foram:
- Faróis com lâmpadas do tipo Blue Vision, para melhorar a visibilidade, nas versões Effect e LTZ.
- Grade dianteira cromada nas versões com motor 1.4.
- Rodas de liga leve de 15 polegadas nas versões com motor 1.4.
- Computador de bordo, retrovisores externos com ajuste elétrico e volante multifuncional na versão Joy.
Principais problemas do Onix 2017
As principais reclamações dos compradores do Onix 2017 são:
- Ar-condicionado ineficiente: muitos donos do Onix 2017 reclamam que o ar-condicionado do carro não gela o suficiente, principalmente nos dias mais quentes, por causa de falhas no compressor ou no filtro.
- Barulhos internos diversos: outro problema comum no Onix 2017 é a presença de ruídos dentro do carro, principalmente pelo “nível baixo” de encaixe das peças de plásticos: como painel, portas, bancos. Além de, batidas secas por conta da suspensão.
- Motor desliga sozinho em movimento: Alguns proprietários do Onix 2017 garantem que o motor do carro desliga sozinho em movimento. Contudo, o problema é por conta da falha na bomba de combustível e/ou no módulo eletrônico.
- Pedal de freio com perda de pressão: Outro defeito grave no Onix 2017 é a perda de pressão no pedal de freio. Por exemplo, a causa mais frequente é por conta de vazamentos de fluido ou ar no sistema hidráulico dos freios.
- Ruído na direção hidráulica: Ruídos na direção hidráulica, que pode indicar um desgaste na bomba ou na caixa de direção. Dessa forma, barulho pode ser mais intenso nas saídas, quando vai estacionar ou nas curvas.
- Ruído no banco traseiro: Outro ruído que incomoda os proprietários do Onix 2017 é o que vem do banco traseiro, que pode estar solto ou mal fixado. Sendo assim é muito perceptível passeando pelas “boas estradas” e ruas brasileiras.
Problemas mais simples, porém crônicos
Essas são algumas das principais reclamações dos compradores do Onix 2017, mas não são as únicas. Entretanto, outros problemas relatados são: pintura frágil, consumo elevado, vazamento de óleo, falha no sensor de estacionamento, entre outros.
É importante ressaltar que nem todos os carros apresentam esses defeitos e que muitos proprietários estão satisfeitos com o Onix 2017. No entanto, é bom ficar atento aos possíveis problemas e procurar uma concessionária ou uma oficina de confiança para fazer as revisões e os reparos necessários.
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