Sergio Habib é um nome que ressoa profundamente no mercado automotivo brasileiro. Fundador do Grupo SHC, uma das maiores empresas de varejo automotivo do Brasil, Habib tem uma trajetória marcada pela inovação e pela capacidade de transformar o mercado com suas visões arrojadas e estratégias disruptivas.
Desde a introdução da Citroën no Brasil até a aposta nos veículos elétricos da JAC Motors, sua carreira é um reflexo de um empreendedor visionário que sempre esteve à frente de seu tempo.
Neste artigo, exploraremos detalhadamente a vida de Sergio Habib, seu impacto no setor automotivo e as fases marcantes do Grupo SHC.
Recuperação Judicial do Grupo SHC
Em 2018, o Grupo SHC entrou em recuperação judicial com dívidas superiores a 1 bilhão de reais. Este período foi caracterizado por uma reestruturação intensa e a necessidade de encontrar novas estratégias para manter a competitividade no mercado automotivo. A dívida massiva e o processo de recuperação judicial foram amplamente divulgados na mídia, gerando especulações sobre a viabilidade futura do grupo.
Aposta nos Carros Chineses
Habib foi pioneiro ao trazer carros chineses para o Brasil, firmando uma parceria com a JAC Motors em 2011. No entanto, esta decisão também trouxe desafios significativos. As medidas protecionistas do governo brasileiro, como o aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos importados, afetaram negativamente as operações da JAC Motors no Brasil. A fábrica planejada em Camaçari, Bahia, com um investimento de 900 milhões de reais, nunca saiu do papel, frustrando expectativas e investimentos.
Comentários Polêmicos
Sergio Habib é conhecido por suas declarações controversas, que muitas vezes geram debates acalorados. Em uma entrevista, ele comentou sobre a diferença entre democracia e economia dirigida:
“Essa é a diferença entre democracia e economia dirigida porque em uma democracia tudo é mais lento. Eu não estou falando que eu sou contra a democracia, mas uma empresa não é uma democracia, nunca foi, porque quando você tem um monte de gente decidindo, ninguém decide nada.”
Sergio Habib em entrevista para UOL.
Essa visão pragmática e direta sobre gestão empresarial e política econômica gerou críticas, especialmente em um país como o Brasil, onde a democracia é um valor fundamental.
Desafios com Carros Elétricos
Habib também enfrentou desafios significativos com a introdução de carros elétricos no Brasil. Embora ele tenha sido um defensor ardente da eletromobilidade, reconheceu publicamente as limitações desses veículos:
“O carro elétrico tem as suas limitações. Tem um cliente que queria comprar um carro elétrico e ir para a praia no litoral sul (de SP). Falei: ‘não compra o carro’. Porque você vai se angustiar na volta. Você vai ter que rodar a 80 km/h e vai ficar olhando a autonomia o tempo todo.”
Sergio Habib em entrevista para UOL.
Declarações sobre o Mercado Chinês
Em suas declarações, Habib também mencionou a complexidade e a magnitude do mercado chinês de maneira que surpreendeu muitos:
“O turista vai para Xangai e fala: ‘fui para China’. Não, não. Você quer ir para China? Vai para Chongqing que tem 50 milhões de habitantes e é a maior aglomeração urbana do planeta. O aeroporto de Chongqing tem feira, vende legume, vende banana. Isso é a China.”
Sergio Habib em entrevista para UOL.
Essa visão detalhada do mercado chinês exemplifica sua profunda compreensão do cenário global, mas também ressaltou a diferença cultural e econômica entre o Brasil e a China, o que pode ser um desafio para a aceitação de carros chineses no mercado brasileiro.
Impacto das Tecnologias de Carros Elétricos
Habib também fez observações sobre o impacto das tecnologias de carros elétricos no mercado de trabalho e na estrutura das concessionárias:
“Na Europa, a associação de montadoras de carros está falando para o governo: ‘você quer que em 2030 eu faça essas normas de poluição draconianas que você está pedindo, ok. Eu vou demitir 40% das pessoas nos próximos 12 anos. Com carro elétrico, eu não preciso de nada. Carro elétrico é o seguinte, bateria… sabe qual é o tamanho de um motor de um Tesla de 400 cavalos? É uma melancia. O nosso carro é entre um mamão papaia e um mamão normal.”
“As concessionárias vão ser bem menores. O pós-venda pode ser longe porque você vai fazer uma vez por ano. O carro elétrico não pifa. Não tem nada para pifar no carro elétrico.”
Sergio Habib em entrevista para UOL.
Essas declarações refletem tanto a empolgação com as novas tecnologias quanto a preocupação com o impacto econômico e social das mudanças trazidas pela eletromobilidade.
Infância e Formação
Nascido em uma família de imigrantes franceses, Sergio Habib sempre teve um espírito empreendedor. Ele tem 60 anos, dos quais 30 foram dedicados à indústria automotiva. Começou tudo, como gosta de dizer, “ainda garoto, nos anos 1970, com a coleção de revistas especializadas ‘Quatro Rodas’, ‘AutoEsporte’ e a paixão por carros”. Seu lado empresário começou com um lava-rápido, mas seu perfil visionário começou a dar frutos a partir do governo de Fernando Collor, presidente que abriu o mercado brasileiro.
A Fundação do Grupo SHC
Em 1990, Sergio Habib fundou o Grupo SHC com uma visão clara: revolucionar o mercado automotivo brasileiro. Naquela época, o Brasil contava com apenas quatro marcas locais, e a entrada de novas montadoras era vista com ceticismo. No entanto, Habib viu uma oportunidade onde outros viam risco. Ele conseguiu a representação exclusiva da Citroën no Brasil, a primeira marca francesa a operar no mercado brasileiro.
Expansão e Consolidação
O sucesso do Grupo SHC com a Citroën foi imediato. Em 1991, Habib fundou a Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeifa), consolidando sua posição como um líder inovador no setor. Através de uma expansão orgânica, o Grupo SHC abriu dezenas de pontos de venda da Citroën em todo o país, tornando-se a maior vendedora da marca francesa no mundo em poucos anos.
Diversificação e Linha Premium
Parceria com a JAC Motors
Na década de 1990, Sergio Habib diversificou as operações do Grupo SHC, entrando no segmento de carros de luxo. A empresa passou a representar marcas renomadas como Hummer, Jaguar e Aston Martin.
Entre 1994 e 2013, a Jaguar e a Aston Martin ganharam destaque no portfólio do Grupo, atendendo a um público exigente e consolidando a reputação de Habib como um pioneiro no mercado de automóveis de luxo no Brasil.
Após um período de estudos e inúmeras viagens à China, Habib identificou uma nova oportunidade: a introdução dos carros chineses no Brasil. Em 2011, o Grupo SHC lançou a JAC Motors no mercado brasileiro, inaugurando simultaneamente 50 concessionárias.
O sucesso foi imediato, com a JAC Motors vendendo 3.000 carros por mês logo no primeiro mês de operações. A marca conquistou uma fatia significativa do mercado graças à excelente relação custo/benefício de seus modelos.
Desafios e Recuperação Judicial
Apesar dos muitos sucessos, o Grupo SHC enfrentou desafios significativos ao longo de sua trajetória. Em 2018, a empresa entrou em recuperação judicial com dívidas de mais de 1 bilhão de reais.
Este período foi marcado por uma reestruturação intensa e pela busca de novas estratégias para manter a competitividade no mercado.
Inovação com Carros Elétricos
Em 2019, reafirmando sua vocação para a inovação, o Grupo SHC decidiu apostar nos carros elétricos. A JAC Motors, parceira do grupo, lançou uma linha completa de veículos 100% elétricos no Brasil, incluindo SUVs, uma picape e um caminhão.
Este movimento colocou o Grupo SHC na vanguarda do mercado automotivo, alinhado com as tendências globais de sustentabilidade e eficiência energética.
Missão e Valores
O Grupo SHC, sob a liderança de Sergio Habib, sempre se pautou pela excelência e inovação. A filosofia da empresa é oferecer veículos de alta qualidade, tanto novos quanto usados, e prestar assistência técnica de excelência.
Além disso, o grupo valoriza a colaboração com suas equipes, contribuindo para o crescimento do mercado automotivo brasileiro e promovendo um Brasil mais justo e próspero.
Sergio Habib é, sem dúvida, um dos grandes nomes do mercado automotivo brasileiro. Sua capacidade de antecipar tendências e implementar estratégias inovadoras fez do Grupo SHC uma referência no setor.
A trajetória de Habib é um testemunho de perseverança, visão e inovação, atributos que continuam a inspirar novas gerações de empreendedores no Brasil e além.
“Sempre fui Disruptivo”
Sergio Habib frequentemente se descreve como alguém que sempre foi disruptivo. Esta característica é evidente em suas decisões de negócio e na maneira como ele se apresenta. Com 1,93 m de altura, ele é frequentemente visto em eventos públicos das marcas que representa usando o mesmo uniforme de qualquer funcionário da loja: sapato confortável, calça em sarja, camisa social ou polo com o logo da fabricante. O diferencial são as meias coloridas que atestam sua personalidade. Terno? Só em ocasiões muito formais.
Primeiros Passos no Mundo dos Automóveis
Quando começou a nomear concessionários para a Citroën, Habib foi ao Rio de Janeiro e conversou com os maiores grupos da época. Todos negaram a proposta, acreditando que não daria certo. O interessante é que, dez anos depois, todos esses grupos fecharam suas portas, não sobrevivendo à mudança que Habib previu.
Carreira no Setor Automotivo
Em 2008, Habib deixou a parceria com a Citroën e foi um dos pioneiros a introduzir carros chineses no Brasil. A parceria com a JAC Motors, promovida até pelo apresentador Faustão, decolou rapidamente, mas também enfrentou desafios. Habib culpa a crise econômica brasileira, medidas protecionistas e a forte inveja transformada em lobby pelas fabricantes locais. Outra frustração foi a fábrica brasileira da JAC, que nunca saiu do papel.
Futuro com Carros Elétricos
Agora, Habib enfrenta um novo desafio: importar e montar carros elétricos e utilitários. “Será que vai dar certo?”, ele questiona. Acredita que sim. “Quando eu trouxe carro chinês em 2009, 10 e 11, foi a mesma coisa: ‘como? Um carro chinês?’. Também foi disruptivo para o mercado. Tanto assim que teve montadora que teve de baixar preço por causa da gente. O carro elétrico é disruptivo mundialmente”, disse ele em uma entrevista exclusiva de mais de duas horas ao UOL Carros.
Sergio Habib, um visionário do setor automotivo brasileiro e fundador do Grupo SHC, tem sido um pioneiro na introdução e popularização dos carros elétricos no Brasil. Conhecido por sua capacidade disruptiva, Habib trouxe a JAC Motors ao país, marcando uma nova era no mercado automotivo nacional.
JAC Motors no Brasil
A parceria de Habib com a JAC Motors começou com a inauguração de 50 concessionárias em 2011, alcançando rapidamente sucesso com a venda de 3.000 carros por mês. Em 2011, o Grupo SHC anunciou um projeto ambicioso de construção de uma fábrica da JAC Motors em Camaçari, Bahia, com um investimento de 900 milhões de reais.
Esta unidade, planejada para iniciar operações em 2014, teria a capacidade de produzir 100 mil unidades por ano e gerar 3.500 empregos diretos.
Desafios e Inovações
Apesar dos desafios, como a elevação do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos importados, Habib continuou a investir em inovações. Em 2019, o Grupo SHC apostou nos carros elétricos, trazendo ao Brasil uma linha completa de veículos 100% elétricos da JAC Motors.
Esses modelos oferecem vantagens significativas, como menor custo de abastecimento, manutenção reduzida e zero emissão de poluentes.
Testes de Caminhões Elétricos em Curitiba
Em 2024, Curitiba deu um passo importante para se tornar uma cidade com emissão zero de carbono, lançando testes com caminhões elétricos no serviço de coleta de resíduos sólidos e para a coleta seletiva. A cidade testará dois caminhões elétricos: um Volvo com caçamba coletora de resíduos de 15m³ e um JAC Motors com baú de coleta seletiva de 23m³.
Esses testes são parte do compromisso de Curitiba em atingir metas de neutralidade de carbono até 2050.
Impacto e Futuro
A visão de Sergio Habib tem sido crucial para a transformação do mercado automotivo brasileiro. Sua aposta nos carros elétricos representa um passo significativo rumo à sustentabilidade e modernização do setor.
Com uma trajetória marcada por inovações, Habib e o Grupo SHC continuam a influenciar positivamente o mercado, consolidando-se como líderes no segmento de veículos elétricos no Brasil.
Expansão e Parcerias
Além dos projetos em Curitiba, a JAC Motors consolidou a venda de mais de 100 veículos elétricos para a Prefeitura de Criciúma em 2024.
A empresa está discutindo uma parceria com a Satc para a formação de profissionais especializados em manutenção de veículos elétricos e desenvolvimento de projetos para cidades inteligentes.