Problemas Crônicos do Motor 1.0 VHT da Volkswagen: O que Você Precisa Saber
Se você está decidido a comprar um Gol G5, prefira os modelos do ano 2013 em diante, que já vêm com o motor Tech, uma versão melhorada do VHT. Sem dor de cabeça do antigo 1.0.
Um grande Amigo!
Se você tá pensando em adquirir um Gol, Voyage ou Fox 1.0, reuni informações sobre os pepinos que podem surgir com o motorzinho 1.0 VHT da Volkswagen, também conhecido como EA111. Sabe aquele motor que dizem ser guerreiro? Então, nem tudo são flores, tá ligado?
Hoje trago para vocês uma análise detalhada do veterano Volkswagen Gol G5 com motor 1.0. A principal pergunta que vou abordar é: será que é um carro problemático? Vamos discutir consumo, desempenho, pneus, porta-malas e muito mais.
Lubrificação do Motor
O Volkswagen Gol G5 infelizmente trouxe vários problemas de lubrificação, com muitos motores falhando mesmo sendo novos. Porém, há um segredinho que vou compartilhar no final deste artigo para aqueles que querem comprar um Gol G5 e mantê-lo sem problemas.
Detalhes Técnicos
- Pneus: Aro 14, 175/70.
- Motor: EA111, conhecido por problemas de lubrificação e arrefecimento.
- Espaço Interno: Adequado para dois adultos e uma criança. Posição de dirigir um pouco abaixada.
- Design: Frente com faróis característicos da Volkswagen, sem repetidor de seta. Traseira bem aceita no mercado.
Desempenho e Consumo
Motor e Potência
- Motor VHT: Versão Trend com motor 1.0, 76 cavalos no etanol e 72 na gasolina.
- Torque: 10,6 kgfm, com torque em altos giros.
- Câmbio: Excelente câmbio de cinco marchas.
Consumo
- Etanol: 8 km/l na cidade, 10 km/l na estrada.
- Gasolina: 11,3 a 12 km/l na cidade, até 15 km/l na estrada.
- Autonomia: Tanque de 55 litros, acima da média dos rivais.
Desempenho
- 0 a 100 km/h: 12,9 segundos.
- Velocidade Máxima: 169 km/h.
Os Problemas do Motor 1.0 VHT
Primeira parada, saca só, esse motorzinho tem lá seus perrengues. É que a galera, às vezes, pinta o Gol da Volkswagen como se fosse blindado, mas a real é que tem uns pepinos sim. E olha que não é só um ou outro carro que sofre, não! Tá ligado naquele lance da minoria que vira maioria nas redes sociais? Então, é mais ou menos isso.
Problemas Mecânicos
- Arrefecimento: Problemas no sistema de arrefecimento que prejudicaram a reputação do modelo.
- Segurança: Falta de airbags, ABS e cintos de três pontos nos bancos traseiros.
- Painel: Design bonito e fluido, mas problemas mecânicos persistem.
1. Incidência de Problemas
Os perrengues batem mais forte nos modelos 9, 10 e 11, logo na primeira fornada. Tem muito Gol e Voyage desses anos por aí com motorzinho trocado na garantia, viu? A partir de 2013, a coisa melhora um pouco com o motorzinho VHT Tech, mas não é garantia total de paz, irmão.
2. Manutenção Preventiva
E aí, se tu tá pensando em entrar nessa parada, é melhor trazer o mecânico pra dar aquela olhada esperta antes de fechar negócio. Esse motor é até de boa pra mexer, mas uma verificaçãozinha nunca é demais, né?
Cuidados Essenciais
Agora, se tu já tá na pegada de comprar um desses carrinhos, saca só o que precisa fazer:
- Troca de óleo: A cada 5 mil km, sem choro nem vela. E óleo 100% sintético, tá ligado?
- Manutenção rigorosa: Troca de filtros, válvula anti-chamas, correia dentada… Não vacila, meu consagrado!
Outros Probleminhas na Área
E não é só o motor que dá uns trupiscos, não! Tem bobina queimando, velas dando tilt, e até a cebolinha do óleo pode causar uns transtornos. Suspensão fazendo barulho? Amortecedor pedindo arrego? É, meu brother, é bom já ir se preparando pra essa jornada.
Conclusão: O Caminho das Pedras
Bicho, se tu quer mesmo um Gol, Voyage ou Fox 1.0, não tem segredo: vai com fé, mas com os olhos bem abertos. Procura um carro com procedência, leva no teu mecânico de confiança e faz a manutenção direitinho. Se mesmo assim der pepino, paciência, faz parte do jogo!
Últimas Palavras
Então é isso, meu consagrado! Não tô aqui pra jogar pedra no Gol G5, só pra te dar o mapa da mina, sacou? Se o teu já tá rodando firme e forte, parabéns!
Se quiser saber mais sobre o valor da tabela fipe do gol g5 acesse esse outro link.
FAQ sobre Problemas e Históricos do Carro Gol G5
1. Problemas Crônicos no Sistema de Arrefecimento
- Sintomas: Líquido de arrefecimento baixando frequentemente sem vazamento aparente, ocasionando superaquecimento.
- Solução: Troca completa do sistema de arrefecimento, incluindo bomba d’água, válvula termostática, carcaça da termostática, tubo de água, reservatório e tampa (somente originais).
2. Consumo Excessivo de Óleo
- Sintomas: Óleo abaixando antes da troca programada aos 7.000 km.
- Solução: Problema resolvido após a segunda troca da junta do cabeçote aos 120.000 km. Uso de óleo mais viscoso (20w50) não recomendado.
3. Defeitos no Sistema de Ignição
- Sintomas: Corte de giro e carro engasgando, mesmo após manutenção regular.
- Solução: Troca do sensor MAP e limpeza da TBI, o que também custou duas bobinas.
4. Problemas no Painel (SAFE)
- Sintomas: Painel mostra “SAFE” e impede a partida do carro durante alguns minutos.
- Solução: Reparo no hodômetro.
5. Ruído na Primeira Partida da Manhã
- Sintomas: Barulho intenso na primeira partida da manhã após 80.000 km, mesmo após a troca de todos os tuchos hidráulicos.
- Solução: Problema persistente.
6. Avaliação Geral do Motor EA111
- Conclusão: Motor considerado um dos piores já fabricados devido a falhas graves no projeto.
Histórias de Outros Proprietários
Experiência Negativa com Voyage e Gol
- Caso 1: Voyage 1.0 2009 teve o motor trocado aos 70.000 km.
- Caso 2: Gol 2009/2010 1.0 com motor batido após 1 mês e 15 dias de uso, levando a gastos elevados e venda rápida devido a desgosto.
Experiências Positivas
- Gol G3 2003 1.6 AP: Sem problemas significativos após 20 anos de uso.
- Gol G5 2011 1.0: Motor silencioso e sem problemas após 5 anos, com manutenção rigorosa.
- Gol G5 2010 1.0: Motor ainda em boas condições após 450.000 km, apenas com manutenção regular.
Recomendações de Compra
- Motor 1.6: Relatos de que o motor 1.6 do Gol G5 não apresenta os problemas de lubrificação comuns ao motor 1.0.
- Cuidado com Manutenção: Importância de realizar manutenções regulares e uso de peças originais para evitar problemas.
Problemas Relacionados ao Uso e Manutenção
- Exemplo 1: Problemas no motor de arranque e bobina após 10 anos de uso.
- Exemplo 2: RPM limitado a 3.000 giros devido a falha em um sensor, ativando um modo de segurança.
Recomendações Gerais
- Cuidado com Revisões: Problemas frequentemente surgem devido à falta de manutenção adequada pelo primeiro dono, impactando os proprietários subsequentes.