O Toyota Corolla é um dos carros mais icônicos e populares do mercado brasileiro. Lançado em 2016, o modelo XEI conquistou admiradores por suas características técnicas avançadas e aprimoramentos em relação à versão anterior.
Além disso, abordaremos os principais destaques do lançamento do veículo e os problemas mais relatados pelos consumidores.
Tabela FIPE do Toyota Corolla XEI 2016
A tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) é uma referência para o valor médio de mercado de veículos usados no Brasil. Confira abaixo a média de preços do Toyota Corolla XEI 2016, de acordo com a tabela FIPE:
Tabela FIPE do Corolla 2016. Eu usei o resultado da ferramenta de busca na web para obter essas informações. Aqui está a tabela que eu criei:
Versão
Ano
Valor Tabela FIPE
Corolla ALTIS/A.Premiu. 2.0 Flex 16V Aut
2016
R$ 89.238,00
Corolla GLi 1.8 Flex 16V Aut.
2016
R$ 77.945,00
Corolla GLi 1.8 Flex 16V Mec.
2016
R$ 77.426,00
Corolla GLi Upper 1.8 Flex 16V Aut.
2016
R$ 78.201,00
Corolla XEi 2.0 Flex 16V Aut.
2016
R$ 84.695,00
Esses são os valores da Tabela FIPE do Corolla 2016 atualizados em Julho de 20231. A Tabela FIPE é o valor médio de mercado do carro Toyota Corolla para o ano 2016, que varia de acordo com a versão. O valor é atualizado mensalmente e publicado em sites como Fipe Nacional e Tabela Carros.
Vale ressaltar que os valores podem variar de acordo com a quilometragem, estado de conservação, opcionais e região do país.
Características Técnicas do Toyota Corolla XEI 2016
O Toyota Corolla XEI 2016 é equipado com um motor 2.0L Dual VVT-i, capaz de gerar até 153 cavalos de potência. Essa potência é transmitida para as rodas através de uma transmissão automática CVT (Continuously Variable Transmission), o que resulta em uma condução suave e econômica.
No quesito segurança, o Corolla XEI 2016 não decepciona. Ele vem equipado com controle de estabilidade (VSC), sistema de freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e múltiplos airbags, proporcionando aos ocupantes uma experiência de direção mais segura e confiável.
Características Técnicas
Toyota Corolla XEI 2016
Motor
2.0L Dual VVT-i
Potência Máxima
153 cavalos de potência
Torque Máximo
[Dado não disponível]
Transmissão
Automática CVT
Tração
Dianteira
Direção
Assistência Elétrica
Suspensão Dianteira
MacPherson
Suspensão Traseira
Eixo de torção
Freios
ABS com EBD
Controle de Estabilidade (VSC)
Sim
Airbags
Frontais e laterais
Ar-condicionado
Dual zone automático
Central Multimídia
Sim, compatível com Android Auto e Apple CarPlay
Sensores de Estacionamento
Traseiros
Câmera de Ré
Sim
Rodas de Liga Leve
Sim
Faróis
LED com regulagem de altura
Bancos
Revestimento em couro
Vale ressaltar que essas informações são referentes à versão XEI do Toyota Corolla no ano de 2016, e as especificações podem variar dependendo do mercado e pacotes de opcionais disponíveis.
Mudanças em relação ao Modelo de 2015
O modelo Toyota Corolla XEI 2016 trouxe várias atualizações em relação à versão anterior de 2015. As principais mudanças incluem:
Design Exterior: O Corolla XEI 2016 apresentou pequenas alterações no design, com destaque para uma grade frontal redesenhada e novos detalhes cromados, proporcionando uma aparência mais moderna e sofisticada.
Interior Aprimorado: O interior do Corolla XEI 2016 recebeu atualizações nos materiais e acabamentos, proporcionando maior conforto e um ambiente mais refinado para os ocupantes.
Tecnologia Avançada: A versão de 2016 trouxe uma central multimídia atualizada, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, possibilitando uma melhor integração entre o smartphone do motorista e o veículo.
Suspensão Reajustada: A suspensão do Corolla XEI 2016 foi reajustada para oferecer uma condução mais suave e melhor absorção de impactos, garantindo um passeio mais confortável.
Principais Correntes no Ano de Lançamento
O lançamento do Toyota Corolla XEI 2016 foi bem recebido pelo público e pela crítica. A versão XEI, em particular, conquistou muitos admiradores por seu pacote de tecnologia e segurança, tornando-se uma das opções mais populares entre os sedãs médios.
Problemas Mais Relatados pelos Consumidores
Apesar da boa recepção do Corolla XEI 2016, alguns proprietários relataram problemas recorrentes. Entre os problemas mais mencionados estão:
Consumo de Combustível: Alguns consumidores relataram que o consumo de combustível do Corolla XEI 2016 pode ser ligeiramente elevado em condições urbanas.
Barulhos Internos: Algumas reclamações referem-se a barulhos internos no painel e portas, que podem surgir ao longo do tempo de uso.
É importante ressaltar que nem todos os proprietários enfrentaram esses problemas, e muitos estão satisfeitos com o desempenho e a confiabilidade do veículo.
Conclusão
O Toyota Corolla XEI 2016 é um sedã médio que impressiona com suas características técnicas avançadas, design elegante e amplo pacote de segurança. As mudanças em relação ao modelo de 2015 trouxeram aprimoramentos significativos, tornando-o uma excelente opção no mercado de veículos usados no Brasil.
Embora alguns problemas tenham sido relatados pelos consumidores, é importante ressaltar que a satisfação geral com o Corolla XEI 2016 é alta. Antes de adquirir o veículo, é recomendável realizar uma avaliação detalhada e, se possível, realizar um test drive para verificar se atende às suas necessidades e expectativas.
O Toyota Corolla é um dos carros mais icônicos e populares no mercado automobilístico brasileiro. Em 2015, a Toyota oferecia duas versões notáveis do Corolla: o XEi e o GLi.
Neste artigo, analisaremos as diferenças entre esses dois modelos, destacando o que mudou no Corolla XEi 2015 comparado com o GLi do mesmo ano e como essas diferenças impactaram o mercado brasileiro.
O Corolla XEi 2015 e o GLi compartilham a mesma plataforma, porém, o XEi apresenta algumas distinções estéticas que o tornam mais atraente para os consumidores que buscam um toque de sofisticação.
Com acabamentos cromados na grade dianteira, maçanetas e retrovisores, o XEi possui um aspecto mais elegante em comparação com o GLi, que adota um visual mais simples e sóbrio.
Tecnologia e Conforto
Uma das principais diferenças entre o XEi e o GLi é o pacote de tecnologia e conforto oferecido. Por exemplo, o XEi vem equipado com recursos avançados, como sistema de partida por botão, ar-condicionado digital, bancos com revestimento premium, central multimídia com tela sensível ao toque, entre outros.
Enquanto isso, o GLi possui um conjunto mais básico de equipamentos, que ainda são satisfatórios, mas podem não atender às expectativas de quem busca uma experiência mais completa.
Segurança
Em termos de segurança, o XEi e o GLi oferecem um padrão sólido, com airbags frontais, freios ABS, controle de tração e estabilidade. Entretanto, o XEi vai além ao incluir airbags laterais e de cortina, adicionando uma camada extra de proteção para os ocupantes em casos de colisões laterais.
Desempenho
Ambos os modelos são impulsionados por um motor 1.8L Dual VVT-i de 144 cv, o que significa que não há diferença significativa no desempenho entre eles. Sendo assim, tanto o XEi quanto o GLi oferecem uma condução suave e eficiente em termos de consumo de combustível, o que é altamente valorizado pelos consumidores brasileiros.
Preço e Público-Alvo
Devido às melhorias de tecnologia, conforto e segurança, é esperado que o Corolla XEi 2015 seja mais caro que o GLi do mesmo ano. O XEi é direcionado a consumidores que valorizam os recursos adicionais e estão dispostos a pagar por um carro mais premium. Por outro lado, o GLi atende ao público que busca um sedan confiável e econômico, sem a necessidade de extras supérfluos.
O que mudou no motor
Antes de 2015, no Brasil, o Toyota Corolla passou por uma grande atualização de geração em 2014. A geração anterior ao Corolla 2014 era a 10ª geração, enquanto o modelo lançado em 2014 é considerado a 11ª geração. Essa atualização trouxe diversas mudanças significativas, incluindo alterações no motor e na transmissão.
Antes de 2014 (10ª geração), o Toyota Corolla estava disponível no Brasil com algumas opções de motorização, incluindo um motor 1.8L com potência em torno de 140 cavalos, e um motor 2.0L com potência em torno de 153 cavalos. No entanto, quanto à transmissão, havia opções de câmbio manual de 5 marchas e câmbio automático de 4 marchas.
Com o lançamento da 11ª geração do Corolla em 2014 (modelo 2015), houve mudanças significativas na motorização e na transmissão.
A principal mudança foi a introdução de um novo motor 2.0L Dual VVT-i (Sistema de Distribuição Variável de Válvulas), que gerava aproximadamente 154 cavalos de potência. Entretanto, esse novo motor substituiu o motor 2.0L da geração anterior, oferecendo melhor desempenho e eficiência.
Câmbio CVT (Multidrive S)
Quanto à transmissão, o Corolla 2015 trouxe uma opção de câmbio automático mais avançado, o Multidrive S (CVT – Transmissão Continuamente Variável). Esse câmbio CVT foi projetado para proporcionar uma condução mais suave e melhorar a eficiência de combustível em comparação com o câmbio automático de 4 marchas da geração anterior.
Essas mudanças no motor e na transmissão contribuíram para tornar o Toyota Corolla 2015 (11ª geração) mais atraente em termos de desempenho, eficiência e experiência de condução em comparação com a versão anterior de 2013 (10ª geração).
Problemas crônicos
Alguns problemas crônicos relatados por alguns usuários do Toyota Corolla GLi 2015 incluíam:
Barulhos internos: Alguns proprietários relataram ruídos ou rangidos vindos do interior do veículo, especialmente em superfícies irregulares ou durante manobras. Esses barulhos podem ser causados por peças soltas ou mal encaixadas.
Problemas na transmissão: Alguns motoristas experimentaram problemas de transmissão, como solavancos durante a troca de marchas ou dificuldade na mudança de marchas. Dessa forma, isso pode ser atribuído a falhas mecânicas ou problemas no sistema de transmissão.
Vazamento de óleo: Alguns proprietários relataram vazamentos de óleo em seus Corollas GLi 2015. Contudo, esses vazamentos podem ocorrer em várias partes do motor e exigem atenção imediata para evitar danos ao motor.
Falhas no sistema elétrico: Alguns relatos mencionaram problemas no sistema elétrico do veículo, como luzes de advertência acesas sem motivo aparente, falha em acessórios elétricos ou problemas na central elétrica.
Problemas nos freios: Por exemplo, existem muitos relatos sobre questões relacionadas ao desempenho dos freios, como barulhos estranhos durante a frenagem, pedal de freio “duro” ou vibrações.
É importante notar que nem todos os proprietários do Toyota Corolla GLi 2015 podem ter enfrentado esses problemas, e a gravidade pode variar entre os veículos. Além disso, problemas mecânicos ou elétricos podem surgir ao longo do tempo, mesmo em veículos bem cuidados.
Concorrentes no ano de lançamento
Uma tabela com alguns dos principais concorrentes do Corolla GLi no mercado brasileiro no ano de 2015, destacando informações sobre o motor, potência, consumo de combustível e espaço do porta-malas:
Veículo
Motor Potência (cv)
Consumo (km/l) (cidade/estrada)
Porta-Malas (litros)
Toyota Corolla GLi 2015
1.8L 144
10,2 / 12,2
470
Honda Civic 2015
1.8L 140
9,6 / 12,5
449
Chevrolet Cruze 2015
1.8L 144
10,5 / 14,0
440
Ford Focus Sedan 2015
2.0L 178
8,2 / 11,1
421
Hyundai Elantra 2015
2.0L 178
8,5 / 11,9
420
Lembrando que os valores de consumo de combustível podem variar dependendo das condições de uso e do estilo de direção, e os valores de espaço do porta-malas podem ser aproximados. Por exemplo, já que podem variar em diferentes versões e configurações dos veículos.
Esses modelos são alguns dos principais concorrentes do Toyota Corolla GLi 2015 no mercado brasileiro, oferecendo características e desempenho semelhantes em diferentes categorias de sedans médios
O Toyota Corolla XEi 2015 e o GLi compartilham muitas características em comum, mas é nas pequenas diferenças que encontramos as nuances que podem influenciar a escolha do consumidor.
Enquanto o XEi se destaca pelo design elegante, tecnologia avançada e itens extras de segurança. Sendo assim, o GLi oferece uma opção mais acessível sem comprometer a qualidade e confiabilidade que o Corolla é conhecido.
Por exemplo, existem distintições que os consumidores podem fazer uma escolha mais informada. Dessa forma, selecionando o modelo que melhor se adapta às suas necessidades e preferências no competitivo mercado automobilístico brasileiro.
O Onix LT 1.4 2019 é uma das versões intermediárias do hatch da Chevrolet, que se destaca pelo seu design moderno, seu espaço interno, seu desempenho e sua economia. Nesa versão de 2019, ele veio equipado com um motor 1.4 flex de 106 cv e 13,9 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual ou automático de seis marchas.
Essa versão do Onix, conta com itens de série como ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, rádio com Bluetooth e USB, airbag duplo, freios ABS, computador de bordo, rodas de liga leve, grade com moldura cromada e retrovisores elétricos.
Valor de mercado do Onix LT 1.4 2019
Podemos consultar a tabela fipe do onix 2019, que é a média dos preços praticados no país, baseada nos anúncios de veículos. A tabela fipe é atualizada mensalmente e serve como referência para negociações e avaliações.
A tabela abaixo mostra o preço fipe do Onix LT 1.4 2019 em janeiro de 2023, considerando a expectativa no mercado de usados.
Preço fipe
R$ 54.390
Quilometragem média
30.627 km
Cor mais comum
Branco
Principais concorrentes no mercado de usado do Onix 2019
Mas como o Onix LT 2019 se compara com os seus principais concorrentes em 2023? Os principais rivais do Onix são compactos de entrada como Hyundai HB20, Ford Ka, Volkswagen Gol e versões de entrada do Fiat Argo.
A tabela abaixo mostra o preço fipe dos concorrentes do Onix LT 2019 em janeiro de 2023:
O HB20 foi o segundo carro mais vendido do Brasil em 2019, atrás apenas do Onix. O modelo da Hyundai se destacava pelo design moderno, pelo bom acabamento interno e pelo motor 1.6 de até 128 cv e 16,5 kgfm de torque.
Contudo, tinha preço sugerido de R$ 57.590 e vinha equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, rádio com Bluetooth, computador de bordo, volante com regulagem de altura e profundidade, airbag duplo e freios ABS.
Volkswagen Polo MSI 1.6 2019
O Polo foi o terceiro carro mais vendido do Brasil em 2019, superando o Ford Ka. O modelo da Volkswagen se destacava pela plataforma moderna, pelo espaço interno e pelo motor 1.6 de até 117 cv e 16,5 kgfm de torque.
Essa versão tem um valor de mercado de R$ 57.190 na versão com com ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, rádio com Bluetooth, computador de bordo, volante multifuncional, airbag duplo, freios ABS e controle de estabilidade.
Ford Ka SE Plus 1.5 2019
O Ka foi o quarto carro mais vendido do Brasil em 2019, ficando atrás do Polo por uma pequena diferença. O modelo da Ford se destacava pelo motor 1.5 de até 136 cv e 16,1 kgfm de torque, o mais potente entre os concorrentes do Onix LT 1.4 2019. O Ka SE Plus 1.5 2019 tinha preço sugerido de R$ 56.490 e vinha equipado com ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, rádio com tela sensível ao toque de 7 polegadas, computador de bordo, volante multifuncional, airbag duplo e freios ABS.
As diferenças entre os concorrentes
Motorização
O Onix LT 1.4 2019 tinha um motor de até 106 cv e 13,9 kgfm de torque, ficando atrás dos seus concorrentes em potência e torque. No entanto, ele tinha a vantagem de oferecer a opção de câmbio automático de seis marchas, enquanto os seus concorrentes só tinham câmbio manual de cinco marchas.
Equipamentos
O Onix LT 1.4 2019 tinha um nível intermediário de equipamentos, ficando acima do HB20 Comfort Plus 1.6 2019 e abaixo do Polo MSI 1.6 2019 e do Ka SE Plus 1.5 2019 em termos de itens de série.
O Onix LT 1.4 2019 vinha equipado com ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, rádio com Bluetooth, computador de bordo, volante multifuncional, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 15, airbag duplo e freios ABS 4. Além disso, ele tinha como diferencial o sistema multimídia MyLink com tela sensível ao toque de 7 polegadas e integração com Android Auto e Apple CarPlay.
Preço
Essa versão do Onix tinha um preço sugerido de R$ 54.990 na versão manual e R$59.990 na versão automática. Esse valor era inferior ao dos seus concorrentes com motorização similar (HB20 Comfort Plus 1.6 por R$57.590, Polo MSI 1.6 por R$57.190 e Ka SE Plus 1.5 por R$56.490), o que tornava o Onix LT 1.4 2019 uma opção mais acessível e com bom custo-benefício.
Conclusão
O Chevrolet Onix LT 1.4 2019 foi um carro que conseguiu se destacar no mercado brasileiro por oferecer um bom equilíbrio entre desempenho, conforto, tecnologia e preço.
Embora não fosse o mais potente, o mais equipado ou o mais espaçoso entre os seus concorrentes, o Onix LT 1.4 2019 tinha atributos suficientes para agradar a maioria dos consumidores que buscavam um hatch compacto versátil e econômico. Além disso, o Onix LT 1.4 2019 contava com a confiança da marca Chevrolet, a ampla rede de concessionárias e o baixo custo de manutenção como fatores positivos na hora da compra.
As válvulas são peças fundamentais para o funcionamento dos motores de combustão interna, pois elas controlam a entrada e a saída de gases dos cilindros. Por exemplo, as válvulas de admissão permitem a entrada da mistura de ar e combustível, enquanto as válvulas de escape liberam os gases resultantes da queima.
Por que temos que ajustar as válvulas dos motores dos veículos da Honda a cada 40 mil quilômetros?
A Honda recomenda que a regulagem das válvulas seja feita a cada 40 mil quilômetros ou conforme a necessidade, dependendo das condições de uso do veículo. Essa regulagem consiste em verificar se há um espaço excessivo ou insuficiente entre os cames e os tuchos hidráulicos, usando uma lâmina de calibre (calibrador de lâminas).
Se houver folga fora do especificado, é preciso substituir os tuchos hidráulicos por outros com espessuras diferentes.
Se você precisa fazer a regulagem das válvulas do seu veículo Honda, procure uma concessionária autorizada perto de você. Lá você encontrará técnicos treinados e equipamentos de última geração para cuidar do seu motor com qualidade e segurança. Aproveite e confira também os kits de revisão preventiva Honda, que oferecem peças originais com preços especiais.
Dessa forma o motor dura por muito mais tempo
Para que o motor funcione de forma eficiente e durável, é preciso que as válvulas estejam bem reguladas, ou seja, que elas abram e fechem no momento certo e na medida certa. Sendo assim, se as válvulas estiverem desreguladas, podem ocorrer problemas como perda de potência, aumento do consumo de combustível, falhas na ignição, ruídos anormais e até danos ao motor.
Tipos de comandos de válvulas
Existem dois tipos de sistema de comando de válvulas: o mecânico e o hidráulico. O sistema mecânico usa tuchos (ou balancins) que ficam em contato com as hastes das válvulas e são empurrados pelos cames do eixo. Nesse caso, é preciso fazer o ajuste periódico da folga entre os tuchos e as hastes, pois elas sofrem desgaste com o uso.
Comando de válvula mais antigo
A regulagem das válvulas depende do tipo de comando que elas possuem. Os motores mais antigos usam um sistema mecânico, em que as válvulas são acionadas por um eixo com cames (ressaltos) que empurram os tuchos (impulsores) que estão em contato com as hastes das válvulas. Nesse caso, é preciso fazer o ajuste periódico da folga entre os tuchos e as hastes, pois elas sofrem desgaste com o uso.
Sistema de válvula hidráulico
Os motores mais modernos usam um sistema hidráulico, em que as válvulas são acionadas por um eixo com cames que empurram os tuchos hidráulicos, que são preenchidos com óleo sob pressão. Nesse caso, não há folga entre os tuchos e as hastes, pois o óleo compensa o desgaste das peças. Porém, é preciso verificar se o óleo está no nível correto e se não há vazamentos ou sujeira no sistema.
Onix Joy 2019 é um dos modelos mais vendidos da Chevrolet no Brasil, graças ao seu design moderno, seu espaço interno, seu desempenho e sua economia. Por exemplo, o Onix Joy 2019 é equipado com um motor 1.0 flex de 80 cv e 9,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de seis marchas.
Ele conta com itens de série como ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, rádio com Bluetooth e USB, airbag duplo e freios ABS.
Valor do Onix Joy no mercado de usados
Mas quanto custa o Onix Joy 2019 no mercado brasileiro de novos e usados? Para responder a essa pergunta, podemos consultar a tabela fipe, que é a média dos preços praticados no país, baseada nos anúncios de veículos. Contudo, a tabela fipe é atualizada mensalmente e serve como referência para negociações e avaliações.
A tabela abaixo mostra o preço fipe do Onix Joy 2019 em janeiro de 2023, de acordo com o site Tabela FIPE, o Chevrolet ONIX HATCH Joy na versão 1.0 8V Flex, mecânico possuí uma expectativa no mercado de usados:
Preço fipe
R$ 53.236
Quilometragem média
30.627 km
Cor mais comum
Branco
Tabela FIPE do Onix Joy
O preço fipe pode variar de acordo com a região, o estado de conservação, a quilometragem, os acessórios e outros fatores. Por isso, é importante pesquisar os preços dos anúncios de veículos semelhantes ao que você deseja comprar ou vender.
A tabela abaixo mostra alguns exemplos de anúncios de Onix Joy 2019:
Ano
Cor
Quilometragem
Câmbio
Preço
2019
Branco
44.000 km
Manual
R$ 51.790
2019
Branco
37.000 km
Manual
R$ 53.990
2019
Prata
75.000 km
Manual
R$ 53.900
Como podemos ver, os preços dos anúncios podem ser maiores ou menores que o preço fipe, dependendo da oferta e da demanda do mercado. Por isso, é importante negociar com base em uma avaliação justa do veículo.
Se você está interessado em comprar ou vender um Onix Joy 2019, você pode usar os sites especializados em veículos, como o iCarros, para pesquisar os preços dos anúncios, comparar as condições dos veículos e entrar em contato com os vendedores ou compradores.
Lembre-se também de verificar a procedência do veículo, solicitando o laudo cautelar, que mostra se há restrições judiciais, financeiras ou administrativas, se há histórico de sinistro ou leilão, se há alterações de características originais ou se há indícios de adulteração.
Além disso, faça um test drive para avaliar o funcionamento do motor, da suspensão, dos freios, da direção e dos demais itens do veículo. Se possível, leve o veículo a um mecânico de confiança para fazer uma revisão completa.
Como consultar se o seu Corolla está envolvido em algum recall
Se você possui um Corolla ou está pensando em comprar um, é importante verificar se o veículo está envolvido em algum recall e se o reparo foi realizado. Para isso, você pode consultar o site oficial da Toyota e inserir o modelo e o ano do veículo ou a placa ou o chassi.
Contudo, você também pode consultar o site do governo federal, que reúne as informações de todos os recalls realizados no Brasil desde 2011. Basta inserir o modelo e o ano do veículo ou a placa ou o chassi.
Além disso, você pode entrar em contato com a Toyota pelo telefone 0800 703 02 06 ou com uma concessionária autorizada da marca para obter mais informações sobre os recalls.
Em fevereiro de 2011, a Toyota anunciou o recall de 68.346 unidades do Corolla fabricadas entre março de 2008 e dezembro de 2010. Contudo, motivo era a possibilidade de vazamento de gasolina na mangueira do sistema de partida a frio, que poderia causar incêndio no compartimento do motor.
Entretanto, o reparo consistia na substituição da mangueira do sistema de partida a frio por uma nova peça com material mais resistente.
Interruptor do vidro elétrico
Em outubro de 2012, a Toyota convocou o recall de 138.346 unidades do Corolla produzidas entre outubro de 2007 e dezembro de 2008. Por exemplo, o problema estava no interruptor principal do vidro elétrico do lado do motorista, que poderia apresentar mau funcionamento ou até derreter em casos extremos.
O defeito era causado pela aplicação incorreta de graxa lubrificante no interruptor durante o processo de fabricação. Dessa forma, o reparo consistia na limpeza e aplicação correta da graxa lubrificante ou na substituição do interruptor, se necessário.
Airbag do passageiro
Um dos maiores escândalos da indústria automotiva mundial foi o caso dos airbags defeituosos da Takata, uma fornecedora japonesa que equipava diversos modelos de várias marcas. Dessa forma, os airbags da Takata tinham um defeito no insuflador, que poderia se romper e lançar fragmentos metálicos para dentro do veículo, causando ferimentos graves ou até fatais nos ocupantes.
A Toyota foi uma das marcas mais afetadas pelo problema e realizou diversos chamados para substituir os airbags dos seus veículos. Nesse caso do Corolla, foram convocados para recall 538 mil unidades produzidas entre 31/05/2002 e 14/02/2014. Sendo assim, o reparo consistia na substituição dos airbags dianteiros do passageiro e do motorista.
Interruptor do vidro elétrico
Em novembro de 2015, a Toyota anunciou outro recall por causa do interruptor do vidro elétrico, desta vez envolvendo 205.892 unidades do Corolla fabricadas entre janeiro de 2009 e dezembro de 2010. Dessa forma, o motivo era o mesmo do recall anterior: a aplicação incorreta de graxa lubrificante no interruptor durante o processo de fabricação.
Sendo assim, o reparo também era o mesmo: a limpeza e aplicação correta da graxa lubrificante ou a substituição do interruptor, se necessário.
Recall para substituição da bomba de combustível
Em julho de 2016, a Toyota convocou o recall de 65.963 unidades do Corolla produzidas entre outubro de 2007 e dezembro de 2009. Dessa forma, o problema estava na bomba de combustível, que poderia apresentar falha na vedação interna e causar vazamento ou perda de pressão.
O defeito poderia provocar dificuldade na partida do motor, funcionamento irregular ou até desligamento repentino do veículo em movimento. Sendo assim, o reparo consistia na substituição da bomba de combustível por uma nova peça.
Recall para substituição do airbag do motorista
Em continuação ao recall dos airbags da Takata, a Toyota realizou novos chamados para substituir os airbags dianteiros do motorista em diversos modelos, incluindo o Corolla. Dessa forma, foram convocados para recall cerca de 380 mil unidades do Corolla produzidas entre outubro de 2007 e fevereiro de 2017.
Sendo assim, o motivo e o reparo eram os mesmos dos recalls anteriores: o defeito no insuflador que poderia se romper e lançar fragmentos metálicos para dentro do veículo e a substituição dos airbags por novas peças.
Recall para reprogramação da ECU da transmissão CVT
Em abril de 2018, a Toyota chamou o recall de 205.892 unidades do Corolla fabricadas entre outubro de 2013 e agosto de 2017. O motivo era a necessidade de reprogramação da ECU (unidade de controle eletrônico) da transmissão CVT (continuamente variável), que poderia apresentar falha na programação original.
Dessa forma, defeito poderia causar a redução da velocidade do veículo ou a parada total do motor em movimento, com risco de acidentes. Contudo, o reparo consistia na atualização do software da ECU da transmissão CVT.
Como consultar se o seu Corolla está envolvido em algum recall
Se você possui um Corolla ou está pensando em comprar um, é importante verificar se o veículo está envolvido em algum recall e se o reparo foi realizado. Para isso, você pode consultar o site oficial da Toyota e inserir o modelo e o ano do veículo ou a placa ou o chassi.
Você também pode consultar o site do governo federal, que reúne as informações de todos os recalls realizados no Brasil desde 2011. Basta inserir o modelo e o ano do veículo ou a placa ou o chassi.
Além disso, você pode entrar em contato com a Toyota pelo telefone 0800 703 02 06 ou com uma concessionária autorizada da marca para obter mais informações sobre os recalls.
O Corolla é um dos sedãs médios mais vendidos e admirados do Brasil. O modelo da Toyota é reconhecido por sua qualidade, durabilidade e valorização no mercado. Em 2014, o Corolla ganhou uma nova geração, que trouxe um design mais moderno e esportivo, além de novos equipamentos e tecnologias.
Neste artigo, vamos falar sobre o Corolla GLI 2015, a versão de entrada do sedã na época. Vamos abordar os principais aspectos do carro, como seu desempenho, consumo, espaço interno, equipamentos e segurança. Sendo assim, também vamos comentar sobre os principais problemas crônicos, os recalls da fabricante, os principais concorrentes e as vantagens e desvantagens para famílias, estradas e cidade.
É um carro confiável, durável e com boa valorização no mercado;
Bom espaço interno e um porta-malas generoso;
Bom desempenho na cidade e na estrada, com um câmbio suave e econômico;
Suspensão macia e confortável, que absorve bem as irregularidades do piso;
Direção elétrica leve e precisa, que facilita as manobras;
Alguns itens de segurança importantes, como controle de estabilidade, controle de tração e assistente de partida em rampa.
Desvantagens:
É um carro caro, tanto na compra quanto na manutenção e no seguro;
Consumo apenas razoável, podendo ficar devendo em relação aos concorrentes mais modernos;
Design conservador, que pode não agradar aos mais jovens ou aos que buscam mais esportividade;
Possui um ruído excessivo do câmbio CVT em altas rotações, que pode incomodar os mais exigentes;
Tem um nível de equipamentos básico, sem itens como central multimídia, câmera de ré, sensor de estacionamento ou controle de cruzeiro;
Tem apenas dois airbags frontais, sem opção de airbags laterais ou tipo cortina.
Desempenho: bom para o uso urbano
O Corolla GLI 2015 é equipado com um motor 1.8 de 144cv (A) ou 139cv (G) e um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. O sedã tem um bom desempenho na cidade, principalmente nas saídas de semáforos e ultrapassagens, na estrada a aceleração de 0 a 100 km/h em 11 segundos, não é tão ruim quanto parece, sendo muito eficiente em retomadas. Velocidade máxima de 186 km/h.
O motor 1.8 é suficiente para o uso urbano, mas pode ficar devendo em ultrapassagens ou subidas mais íngremes. Dessa forma, o câmbio CVT oferece um dirigibilidade suave, sem trocas bruscas, além disso é extremamente eficiente quanto a economia de combustível. Contudo, pode gerar um ruído excessivo em altas rotações.
Sendo assim, o sedã tem uma direção elétrica leve e precisa, além de uma suspensão macia e confortável.
Consumo: razoável para a categoria
O Corolla GLI 2015 tem um consumo médio de 7,8 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada com etanol, e de 11,4 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada com gasolina. Sendo assim, o modelo tem nota B no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.
O consumo do Corolla GLI 2015 é razoável para a categoria dos sedãs médios, mas não chega a ser um destaque. Dessa forma, o motor 1.8 tem uma boa eficiência energética, mas o peso do carro (1.305 kg) e o câmbio CVT podem influenciar no consumo.
Espaço interno: amplo e confortável
O Corolla GLI 2015 tem as seguintes dimensões: comprimento de 4,62 m, largura de 1,78 m, altura de 1,48 m e entre-eixos de 2,70 m. O sedã oferece um bom espaço interno para os ocupantes dianteiros e traseiros, com conforto e ergonomia. Contudo, o porta-malas tem capacidade para 470 litros, oque acomoda muito bem malas de viagens.
O Corolla GLI 2015 é um dos sedãs médios mais espaçosos do mercado brasileiro. Entretanto, o carro tem uma boa distância entre-eixos, que garante um bom espaço para as pernas dos passageiros traseiros. Sendo assim, o porta-malas também é generoso e comporta bem as bagagens de uma família.
Equipamentos: básicos mas funcionais
Vamos lá, o Corolla GLI 2015 vem equipado com os seguintes itens de série: ar-condicionado manual, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, travas e retrovisores elétricos, volante com ajuste de altura e profundidade, rodas de liga leve aro 16, faróis halógenos, computador de bordo, pelo ano só tinha de série rádio CD player com MP3 e USB, chave canivete, luzes diurnas em LED, entre outros.
O Corolla GLI 2015 não é um carro muito completo em termos de equipamentos, mas tem os itens básicos para o conforto e a conveniência dos ocupantes. Portanto, o carro não conta com itens como central multimídia, câmera de ré, sensor de estacionamento ou controle de cruzeiro.
Segurança: satisfatória mas sem airbags laterais
Por exemplo, o Corolla GLI 2015 conta com os seguintes itens de segurança: dois airbags frontais, freios ABS com EBD, cintos de três pontos para todos os ocupantes, apoios de cabeça para todos os ocupantes, controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle eletrônico de tração (ASR), assistente de partida em rampa (HSA).
O Corolla 2015 foi testado pelo Latin NCAP em 2015 e obteve cinco estrelas para a proteção de adultos e crianças. O carro tinha sete airbags, controle de estabilidade, freios ABS, cintos de segurança de três pontos em todos os assentos e sistema Isofix para cadeirinhas infantis.
Alguns dos principais concorrentes do Corolla 2015 no segmento de carros médios são o Chevrolet Cruze, o Honda Civic, o Hyundai Elantra e o Volkswagen Jetta. Vejamos como eles se saíram nos testes do Latin NCAP:Abrir no navegador
Modelo
Ano
Estrelas para adultos
Estrelas para crianças
Corolla 2015
2015
5
5
Chevrolet Cruze
2014
5
4
Honda Civic
2012
4
3
Hyundai Elantra
2012
4
3
Volkswagen Jetta
2011
4
3
Como podemos ver, o Corolla 2015 (na versão avaliada no Latin N CAP) teve o melhor resultado nos testes do Latin NCAP, sendo o único a obter cinco estrelas para a proteção de adultos e crianças. O Chevrolet Cruze também obteve cinco estrelas para a proteção de adultos, mas uma estrela a menos para a proteção de crianças
A segurança do Corolla GLI 2015 é satisfatória mas não chega a ser excelente. Por exemplo, o carro tem alguns itens importantes como ESP, ASR e HSA, que ajudam a evitar acidentes. Porém, o carro peca por ter apenas dois airbags frontais, sem opção de airbags laterais ou tipo cortina. Além disso, o carro não foi avaliado pelo Latin NCAP ou por outros órgãos internacionais.
Problemas crônicos: poucos mas existem
O Corolla é um carro conhecido por sua confiabilidade e durabilidade. Porém, isso não significa que ele seja isento de problemas crônicos. Entretanto, alguns dos defeitos mais relatados pelos proprietários do Corolla GLI 2015 são:
Ruído excessivo do câmbio CVT em altas rotações;
Desgaste prematuro dos pneus;
Problemas no sistema de ar-condicionado;
Problemas na central multimídia (nas versões que possuem);
Problemas na bomba d’água;
Problemas na bateria;
Problemas no sensor de nível do combustível.
Esses problemas não são frequentes nem graves, mas podem causar transtornos e custos adicionais para os donos do carro. Por isso, é importante fazer as revisões periódicas e verificar o histórico de manutenção do veículo antes de comprar.
Recalls da fabricante: três até o momento
Entretanto, o Corolla GLI 2015 foi alvo de três recalls da fabricante até o momento, sem contar os recalls dos modelos dos anos anteriores. Os recalls são chamados preventivos que visam corrigir possíveis falhas ou defeitos que possam comprometer a segurança ou o funcionamento do veículo. Por exemplo, os recalls envolveram os seguintes itens:
Airbag do passageiro: Sendo assim, em março de 2016, a Toyota convocou os proprietários de alguns modelos de Corolla fabricados entre maio de 2014 e dezembro de 2014, para substituir o deflagrador do airbag do passageiro, que poderia se romper inadequadamente em caso de colisão, lançando fragmentos metálicos contra os ocupantes;
Cinto de segurança traseiro: Contudo, em fevereiro de 2017, a Toyota convocou os proprietários de alguns modelos de Corolla fabricados entre janeiro de 2014 e dezembro de 2016, para inspecionar e reparar o mecanismo dos cintos de segurança traseiros laterais, que poderiam se soltar em caso de colisão;
Bomba d’água: em agosto de 2020, a Toyota convocou os proprietários de alguns modelos de Corolla fabricados entre abril de 2014 e dezembro de 2016, para substituir a bomba d’água do motor, que poderia apresentar vazamento ou travamento, causando superaquecimento ou perda de potência do motor.
Contudo, os proprietários dos veículos envolvidos nos recalls devem agendar o serviço gratuito em uma concessionária autorizada da Toyota. Sendo assim, para verificar se o seu veículo está envolvido em algum recall, você pode consultar o site da Toyota ou ligar para o telefone 0800-703-0206.
Principais concorrentes do Corolla
O Corolla GLI 2015 tem como principais concorrentes no segmento dos sedãs médios o Honda Civic, o Chevrolet Cruze, o Ford Focus Sedan e o Volkswagen Jetta. Sendo assim, veja a seguir uma comparação das vendas desses modelos no Brasil em 2015, segundo dados da Fenabrave:
Modelo
Vendas em 2015
Toyota Corolla
67.339
Honda Civic
28.369
Chevrolet Cruze
16.403
Ford Focus Sedan
10.248
Volkswagen Jetta
9.881
Como se pode observar, o Corolla foi o líder absoluto do segmento em 2015, com quase o dobro das vendas do segundo colocado, o Civic. Dessa forma, o Corolla se destacou por seu design renovado, sua mecânica confiável e seu bom custo-benefício.
Item
Corolla GLI 2015
Civic LXR 2015
Jetta Comfortline 2015
Motor
1.8 de 144 cv (A) ou 139 cv (G)
2.0 de 155 cv (A) ou 150 cv (G)
2.0 de 120 cv (A) ou 116 cv (G)
Câmbio
Automático CVT de sete marchas simuladas
Automático de cinco marchas
Automático de seis marchas
Aceleração de 0 a 100 km/h
11 segundos
9,9 segundos
12,3 segundos
Velocidade máxima
186 km/h
182 km/h
190 km/h
Consumo urbano com gasolina
11,4 km/l
10,7 km/l
9 km/l
Consumo rodoviário com gasolina
13,2 km/l
12,6 km/l
13 km/l
Comprimento
4,62 m
4,65 m
4,56 m
Largura
1,78 m
1,80 m
1,78 m
Entre-eixos
2,70 m
2,70 m
2,68 m
Porta-malas
470 litros
449 litros
510 litros
Contudo, os demais concorrentes ficaram bem atrás nas vendas, com destaque negativo para o Jetta, que foi o lanterna do ranking.
Preço médio no mercado de usados
O preço médio do Corolla GLI 2015 no mercado de usados é de cerca de R$ 78.000, segundo a tabela Fipe de janeiro de 2023. Esse valor pode variar de acordo com a quilometragem, o estado de conservação, a região e a oferta e demanda do modelo.
A Toyota é uma das marcas mais tradicionais e confiáveis do mercado automotivo brasileiro. Entre os seus modelos de sucesso, estão os sedãs Corolla e Yaris, que oferecem conforto, qualidade e tecnologia para os consumidores. Mas qual é o melhor sedã da Toyota: o Corolla GLI 2015 ou o Yaris Sedã XL?
Neste artigo, vamos comparar os dois modelos em termos de desempenho, consumo, espaço interno, equipamentos e segurança. Assim, você poderá decidir qual é o sedã da Toyota que mais se encaixa no seu perfil e no seu bolso.
O Corolla GLI 2015 é equipado com um motor 1.8 de 144 cv (A) ou 139 cv (G) e um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. Contudo, o sedã tem um bom desempenho na cidade e na estrada, com aceleração de 0 a 100 km/h em 11 segundos e velocidade máxima de 186 km/h.
O Yaris Sedã XL tem um motor 1.5 de 110 cv (A) ou 105 cv (G) e um câmbio automático CVT de seis marchas simuladas. Sendo assim, um desempenho satisfatório para o uso urbano, mas pode deixar a desejar em ultrapassagens ou subidas mais íngremes. Por exemplo, o Yaris tem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos e atinge a velocidade máxima de 186 km/h.
Portanto, o Corolla GLI 2015 leva vantagem sobre o Yaris Sedã XL em termos de desempenho, pois tem um motor mais potente e um câmbio mais bem acertado. Dessa forma, o Corolla se sai bem tanto na cidade quanto na estrada, principalmente em saídas e retomadas.
São quase 34 cv a mais, faz muita diferença na direção. Contudo, o preço pela potência é o consumo, não sendo a melhor opção nesse quesito que vamos falar agora.
Consumo: Yaris é mais econômico
O Corolla GLI 2015 tem um consumo médio de 7,8 km/l na no uso urbano e 9,2 km/l nas rodovias (com etanol), e de 11,4 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada com gasolina. Dessa forma esse veículo tem nota B no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.
O Yaris Sedã XL tem um consumo médio de 8,9 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com etanol, e de 12,9 km/l na área urbana e 14,7 km/l na estrada com gasolina. Sendo assim, esse modelo também tem nota B no PBEV do Inmetro.
Portanto, o Yaris Sedã XL é mais econômico que o Corolla GLI 2015, pois tem um motor menor e mais eficiente.
Espaço interno: Corolla é mais espaçoso
O Corolla GLI 2015 tem as seguintes dimensões: comprimento de 4,62 m, largura de 1,78 m, altura de 1,48 m e entre-eixos de 2,70 m. Dessa forma, oferece um bom espaço interno para os ocupantes dianteiros e traseiros, com conforto e ergonomia. Contudo, no porta-malas tem capacidade para 470 litros.
O Yaris Sedã XL tem as seguintes dimensões: comprimento de 4,43 m, largura de 1,73 m, altura de 1,49 m e entre-eixos de 2,55 m. Contudo, o sedã oferece um espaço interno razoável para os ocupantes dianteiros e traseiros, mas pode ser apertado para pessoas mais altas ou com pernas longas. Entretanto, temos um porta-malas com capacidade superior de 473 litros.
Portanto, o Corolla GLI 2015 é mais espaçoso que o Yaris Sedã XL, pois tem uma carroceria maior e um entre-eixos maior.
Equipamentos: Yaris é mais completo
Ambos vem equipado com os seguintes itens de série: ar-condicionado manual, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, retrovisores elétricos, volante com ajuste de altura, faróis halógenos, controle remoto das portas, alarme antifurto perimétrico; chave canivete; luzes diurnas em LED, e computador de bordo.
O Corolla GLI 2015 vem equipado com os seguintes itens de série
Volante com ajuste de altura e profundidade;
Rodas de liga leve aro 16
Rádio CD player com MP3 e USB
O Yaris Sedã XL vem com os seguintes itens de série
Rodas de aço aro 15 com calotas;
Central multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas, Android Auto®, Apple CarPlay®, Bluetooth® e USB
Sensor de estacionamento traseiro
Câmera de ré
Faróis com acendimento automático
Portanto, o Yaris Sedã XL 2022 é mais completo que o Corolla GLI 2015, pois tem alguns itens que o sedã mais antigo não tem, como central multimídia com Android Auto® e Apple CarPlay®, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré e faróis com acendimento automático.
Segurança: Yaris é mais seguro
O Corolla GLI 2015 conta com os seguintes itens de segurança
Dois airbags frontais;
Freios ABS com EBD
Cintos de três pontos para todos os ocupantes; apoios de cabeça para todos os ocupantes
Controle eletrônico de estabilidade (ESP)
Controle eletrônico de tração (ASR)
Assistente de partida em rampa (HSA)
Entretanto, vale lembrar que na época o modelo do Corolla não passou pelo teste de colisão do Latin NCAP.
O Yaris Sedã XL conta com os seguintes itens de segurança
Sete airbags (dois frontais, dois laterais dianteiros, dois laterais tipo cortina e um para joelho do motorista)
Freios ABS com EBD; cintos de três pontos para todos os ocupantes
Apoios de cabeça para todos os ocupantes; controle eletrônico de estabilidade (ESP)
Controle eletrônico de tração (ASR)
Assistente de partida em rampa (HSA)
Entre outros.
Latin NCAP
O modelo passou pelo teste de colisão do Asean NCAP, que é similar ao Latin NCAP, e recebeu cinco estrelas na avaliação geral, com boa proteção para os passageiros adultos e crianças em impactos frontais e laterais.
Portanto, o Yaris Sedã XL é mais seguro que o Corolla GLI 2015, pois tem mais airbags, mais itens de segurança ativa e uma melhor nota no teste de colisão.
Custos e manutenção
Item
Corolla GLI 2015
Yaris Sedã XL 2022
Preço de mercado
R$ 76.593,00
R$ 96.490,00
IPVA (3% do valor do veículo)
R$ 2.297,79
R$ 2.894,70
Seguro (6,3% do valor do veículo)
R$ 4.825,36
R$ 6.078,87
Manutenção preventiva básica (troca de óleo, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de combustível)
R$ 400,00
R$ 300,00
Portanto, o Yaris Sedã XL tem um custo maior que o Corolla GLI 2015 em todos os itens comparados, exceto na manutenção preventiva básica. Contudo, o Yaris Sedã XL 2022 é um carro mais novo, mais completo e mais seguro que o Corolla GLI 2015, mas também é mais caro de comprar e de manter.
Conclusão: qual é o melhor sedã da Toyota?
Diante da comparação entre o Corolla GLI 2015 e o Yaris Sedã XL, podemos concluir que o segundo é o melhor sedã da Toyota entre os dois. Sendo assim, Apesar de ter um desempenho inferior e um espaço interno menor que o Corolla, o Yaris se destaca por ter um consumo menor, mais equipamentos e mais segurança.
Isso não significa que o Corolla seja um carro ruim ou inseguro. Por exemplo, sedã ainda tem suas qualidades como conforto, qualidade e valorização no mercado. Contudo, se você procura um carro mais moderno, completo e econômico, o Yaris pode ser uma opção melhor.
Esse foi o ano do modelo do meu primeiro Honda Fit, um LXL Manual com 115 mil quilômetros rodados. Foi uma excelente compra, rodando em diversas cidades do interior e um pouco de trafego intenso na cidade.
Contudo, único ponto negativo foi a potencia, possuí uma primeira marca que com 3 mil giros mal chega nos 20km. Dessa forma, costumava perder saídas de semáforos para caminhões carregados. Hehehe
De acordo com a Tabela FIPE de Maio de 2023, os valores médios de mercado para cada versão são:
Ano
Versão
Valor
Código FIPE
2008
Fit EX/ S 1.5/ EX 1.5 Flex 16V 5p Mec.
R$ 30.970,00
014046-5
2008
Fit EX/S/EX 1.5 Flex/Flexone 16V 5p Aut.
R$ 32.918,00
014045-7
2008
Fit LX 1.4/ 1.4 Flex 8V/16V 5p Aut.
R$ 30.407,00
014040-6
2008
Fit LX 1.4/ 1.4 Flex 8V/16V 5p Mec.
R$ 27.397,00
014039-2
2008
Fit LXL 1.4/ 1.4 Flex 8V/16V 5p Aut.
R$ 31.660,00
014042-2
2008
Fit LXL 1.4/ 1.4 Flex 8V/16V 5p Mec.
R$ 30.409,00
014041-4
Os principais concorrentes desse ano foram os mesmos do ano anterior: o Chevrolet Meriva, o Citroën C3, o Fiat Idea e o Ford EcoSport.
Diferenças entre o Honda Fit 2008 e 2007
Diferença
Honda Fit 2008
Honda Fit 2007
Design
Todo remodelado, com linhas mais modernas e esportivas. Faróis maiores e grade cromada. Lanternas traseiras em formato de bumerangue.
Mais conservador, com linhas mais arredondadas e discretas. Faróis menores e grade preta. Lanternas traseiras retangulares.
Dimensões
Maior em comprimento (3,90 m), largura (1,69 m) e entre-eixos (2,50 m). Menor em altura (1,53 m). Porta-malas de 384 litros.
Menor em comprimento (3,83 m), largura (1,67 m) e entre-eixos (2,45 m). Maior em altura (1,54 m). Porta-malas de 380 litros.
Motor
Oferecido com dois motores: 1.3 litro de 100 cv e 13 kgfm ou 1.5 litro de 115 cv e 14,8 kgfm. Ambos com bloco e cabeçote em alumínio, comando variável i-VTEC e transmissão manual de cinco marchas ou automática CVT.
Oferecido com dois motores: 1.4 litro de 80 cv e 12 kgfm ou 1.5 litro de 105 cv e 14,2 kgfm. Ambos com bloco e cabeçote em alumínio, comando variável i-DSI e transmissão manual de cinco marchas ou automática CVT.
Consumo
Segundo dados do Inmetro, o motor 1.3 faz 13 km/l (gasolina) ou 9 km/l (etanol) na cidade e 16 km/l (gasolina) ou 11 km/l (etanol) na estrada. O motor 1.5 faz 12 km/l (gasolina) ou 8 km/l (etanol) na cidade e 15 km/l (gasolina) ou 10 km/l (etanol) na estrada.
Segundo dados do Inmetro, o motor 1.4 faz 12 km/l (gasolina) ou 8 km/l (etanol) na cidade e 15 km/l (gasolina) ou 10 km/l (etanol) na estrada. O motor 1.5 faz 11 km/l (gasolina) ou 7 km/l (etanol) na cidade e 14 km/l (gasolina) ou 9 km/l (etanol) na estrada.
Versões
Disponível nas versões LX, LXL, EX e EXL, com diferentes níveis de equipamentos e acabamentos. Todas as versões têm ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, airbag duplo e freios ABS. A versão EXL tem bancos de couro, teto solar elétrico e som com MP3
Disponível nas versões LX, LXL e EXL, com diferentes níveis de equipamentos e acabamentos. A versão LX tem ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas e som com CD. A versão EXL tem bancos de couro, teto solar elétrico, airbag duplo e freios ABS.
Alguns dos principais problemas relatados pelos proprietários do Honda Fit são:
Barulho excessivo do motor, principalmente na primeira marcha. Na estrada, quando o motor atinge 3mil giros ou esta acima de 100km/h o motor tem um barulho muito alto.
Falta de potência. Na versão 1.4 com 86cv pode faltar potencia se o carro estiver carregado ou em ultrapassagens. No entanto, na versão 1.5 com 105cv equilibra muito bem com o Fit.
Segurança e LATIN n CAP
O Latin NCAP é um programa independente que avalia a segurança dos veículos novos vendidos na América Latina e no Caribe. Ele simula várias situações de colisão frontal e lateral e, no final atribui estrelas que vao de zero a cinco estrelas para a proteção de adultos e crianças.
O Honda Fit 2008 foi testado pelo LatinNCAP em 2011 e obteve três estrelas para a proteção de adultos e quatro estrelas para a proteção de crianças. O carro tinha dois airbags frontais, freios ABS, além de cintos de segurança de três pontos em todos os assentos e o sistema Isofix para cadeirinhas infantis.
Alguns dos principais concorrentes do Honda Fit 2008 no segmento de carros compactos são o Chevrolet Agile, o Fiat Palio, o Ford Fiesta e o Volkswagen Fox. Vejamos como eles se saíram nos testes do Latin NCAP:Abrir no navegador
Modelo
Ano
Estrelas para adultos
Estrelas para crianças
Honda Fit 2008
2011
3
4
Chevrolet Agile
2014
0
1
Fiat Palio
2015
3
3
Ford Fiesta
2012
4
3
Volkswagen Fox
2015
4
4
Como podemos ver, o Honda Fit 2008 teve um desempenho mediano nos testes do Latin NCAP, ficando atrás do Ford Fiesta e do Volkswagen Fox, que obtiveram quatro estrelas para a proteção de adultos e crianças. O Chevrolet Agile teve o pior resultado, com zero estrela para a proteção de adultos e uma estrela para a proteção de crianças.
O Chevrolet Agile foi um hatch compacto lançado no Brasil em 2009, com o objetivo de competir com modelos como o Volkswagen Fox, o Fiat Punto e o Ford Fiesta. No entanto, o Agile não conseguiu se destacar no mercado e acabou sendo descontinuado em 2014, após vender cerca de 170 mil unidades.
Neste artigo, vamos analisar quais eram as principais concorrentes do Chevrolet Agile no Brasil em 2013 e quais eram os principais problemas crônicos comparados com seus concorrentes para te ajudar na analise desse modelo da Chevrolet.
Principais concorrentes do Chevrolet Agile em 2013
Segundo o ranking de vendas da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), os principais concorrentes do Chevrolet Agile em 2013 foram:
Volkswagen Fox: O Fox foi o hatch compacto mais vendido do Brasil em 2013, com 153.747 unidades emplacadas. Entretanto o modelo se destacava pelo bom espaço interno, pelo porta-malas de 270 litros e pela oferta de motores 1.0 e 1.6, ambos flexíveis. Dessa forma, o Fox também contava com versões aventureiras (CrossFox) e alongadas (SpaceFox), ampliando seu público-alvo.
Fiat Punto: O Punto foi o segundo hatch compacto mais vendido do Brasil em 2013, com 66.447 unidades emplacadas. Sendo assim, o modelo se destacava pelo design moderno e esportivo, pelo acabamento caprichado e pela oferta de motores 1.4, 1.6 e 1.8, todos flexíveis. Dessa forma, o Punto também contava com versões esportivas (T-Jet) e personalizadas (BlackMotion), atraindo os consumidores mais exigentes.
Ford Fiesta: O Fiesta foi o terceiro hatch compacto mais vendido do Brasil em 2013, com 64.977 unidades emplacadas. Sendo assim, o modelo se destacava pela tecnologia embarcada, pelo conforto ao dirigir e pela oferta de motores 1.5 e 1.6, ambos flexíveis. Dessa forma, o Fiesta também contava com versões automáticas (Powershift) e sedãs (New Fiesta Sedan), aumentando sua versatilidade.
Principais problemas crônicos do Chevrolet Agile comparados com seus concorrentes
O Chevrolet Agile era um carro que apresentava diversos problemas crônicos que comprometiam sua qualidade e sua competitividade no mercado. Sendo assim, alguns dos principais problemas eram:
Design defasado: O Agile era um carro que já nascia velho, pois usava a mesma plataforma dos antigos Celta, Prisma e Classic1. Além disso, seu design era criticado por ser desproporcional e desarmônico, com faróis grandes demais, grade frontal exagerada e lanternas traseiras deslocadas1. Seus concorrentes eram mais modernos e atraentes, seguindo as tendências mundiais de estilo.
Desempenho fraco: O Agile era um carro que sofria para entregar um bom desempenho, pois usava apenas um motor 1.4 flexível de 102 cv de potência e 13,5 kgfm de torque1. Esse motor era insuficiente para mover o carro com agilidade e economia, principalmente nas versões mais equipadas e pesadas1. Seus concorrentes ofereciam motores mais potentes e eficientes, que garantiam melhor aceleração, retomada e consumo.
Acabamento ruim: O Agile era um carro que decepcionava no acabamento interno, pois usava materiais de baixa qualidade e encaixes mal feitos1. O painel era simples demais, com poucos recursos e instrumentos digitais que dificultavam a leitura1. Os bancos eram desconfortáveis e sem apoio lateral, os vidros elétricos eram acionados por botões no console central.
Por exemplo, seus concorrentes tinham acabamentos mais caprichados e ergonômicos, que transmitiam maior sensação de requinte e conforto.
Principais vantagens do Chevrolet Agile comparados com seus concorrentes
Apesar dos vários problemas crônicos, o Chevrolet Agile também tinha algumas vantagens em relação aos seus concorrentes. Algumas das principais vantagens eram:
Espaço interno
Principalmente no banco traseiro. Por exemplo, o Agile tinha 4 metros de comprimento, 2,54 metros de entre-eixos e 1,68 metro de largura1. Contudo, o porta-malas também era razoável, com capacidade para 327 litros1. Seus concorrentes eram mais apertados ou tinham porta-malas menores.
Preço acessível
Um carro que tinha um preço acessível para o seu segmento, pois custava entre R$ 37.990 e R$ 43.990 em 20131. Dessa forma, o carro vinha bem equipado de série, com itens como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, alarme antifurto e rádio com CD player. Contudo, seus concorrentes eram mais caros ou tinham menos itens de série.
Rede de concessionárias
Uma ampla rede de concessionárias da Chevrolet no Brasil. Dessa forma, isso facilitava a compra, a manutenção e a revenda do carro em qualquer região do país. Contudo, seus concorrentes tinham redes menores ou menos distribuídas pelo território nacional.
O que as pessoas comentam sobre o Agile 2013
O Chevrolet Agile 2013 recebeu opiniões variadas dos seus proprietários e usuários. Segundo o site iCarros, que reúne avaliações de donos de carros, o Agile 2013 teve uma nota média de 7,7 em uma escala de 0 a 10, baseada em 88 opiniões. Portanto, alguns dos pontos positivos mais citados foram:
Ótimo carro, motor bom, confortável e prático.
Um carro com ótimo custo benefício para quem quer um carro completo e com preço bom, e de fácil manutenção.
Mecânica de qualidade, carro para quem não quer dor de cabeça.
Alguns dos pontos negativos mais citados foram:
Consumo na cidade é alto, em rodovias é moderado.
Motor lento para responder e dá umas engasgadas às vezes.
Design defasado e desarmônico.
Segundo o site Olho no Carro, que faz avaliações e reviews de carros, o Agile 2013 teve uma nota média de 6,8 em uma escala de 0 a 10, baseada em critérios como design, desempenho, conforto, segurança e custo-benefício. Sendo assim, alguns dos pontos fortes destacados foram:
Espaço interno generoso para os ocupantes e para a bagagem.
Preço acessível para o segmento e boa oferta de equipamentos de série.
Rede de concessionárias ampla e disponível em todo o país.
Alguns dos pontos fracos destacados foram:
Design desproporcional e sem harmonia, que não agradou ao público.
Desempenho fraco e consumo elevado do motor 1.4 flexível.
Acabamento interno simples e com materiais de baixa qualidade.
Versões disponíveis para compra no mercado brasileiro do Agile 2013
O Chevrolet Agile 2013 foi vendido no mercado brasileiro em três versões de acabamento: LT, LTZ e Effect. Cada versão tinha suas características e preços diferenciados, conforme veremos a seguir:
LT: Versão de entrada do Agile 2013, que vinha equipada com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, alarme antifurto, rádio com CD player e MP3, rodas de aço de 15 polegadas com calotas e faróis de neblina. O câmbio era manual de cinco marchas e o preço sugerido era de R$ 37.990.
LTZ: Era a versão intermediária do Agile 2013, que acrescentava à versão LT itens como airbag duplo frontal, freios ABS com EBD, computador de bordo, volante com regulagem de altura e comandos do rádio, retrovisores elétricos, faróis com máscara negra e acendimento automático, rodas de liga leve de 15 polegadas e sensor de estacionamento traseiro. O câmbio podia ser manual ou automatizado Easytronic e o preço sugerido era de R$ 41.990 (manual) ou R$ 43.990 (automatizado).
Effect: Nessa versão mais completa e esportiva do Agile 2013, que adicionava à versão LTZ itens como adesivos laterais com o nome da versão, aerofólio traseiro na cor do veículo, saias laterais na cor preta, faróis com máscara negra e detalhes em azul, lanternas escurecidas, rodas de liga leve de 16 polegadas com desenho exclusivo e bancos revestidos em tecido com costura vermelha. Sendo assim, com o câmbio manual de cinco marchas e o preço sugerido era de R$ 43.490.
Mudanças da versão do ano anterior do Agile 2013
O Chevrolet Agile 2013 foi lançado com poucas mudanças em relação à versão do ano anterior, o Agile 2012. As principais novidades foram:
A introdução da versão Effect, que tinha uma proposta mais esportivo e exclusivo, com adesivos laterais, aerofólio traseiro, saias laterais, faróis e lanternas com mascara negra, rodas de liga leve de 16 polegadas e bancos com costura vermelha.
Versões com câmbio automatizado Easytronic(problemático, por sinal) como opcional na versão LTZ, que permitia trocar as marchas manualmente ou automaticamente, sem o uso de embreagem.
Agora com novas cores, como o vermelho Pepper e o azul Macaw.
Upgrade no isolamento acústico do motor e cabine, reduzindo bastante a entrada de ruído interno.
Portanto, os demais itens permaneceram os mesmos da versão anterior, como o motor 1.4 flexível de até 102 cv, o ar-condicionado, a direção hidráulica, os vidros e travas elétricos, o rádio com CD player e MP3, o computador de bordo, o airbag duplo frontal e os freios ABS (disponíveis apenas na versão LTZ).
Qual o valor do Agile 2013 segundo a tabela FIPE
Segundo a tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), que é uma referência nacional para a precificação de veículos usados, o valor médio do Chevrolet Agile 2013 no mês de novembro de 2021 era de R$ 30.578. Esse valor pode variar conforme a versão, a quilometragem, o estado de conservação e a região do país onde o carro está sendo vendido.
Quantos km faz o Agile 2013 LTZ por litro
O Chevrolet Agile 2013 LTZ era a versão mais completa e equipada do modelo, que podia vir com câmbio manual ou automatizado Easytronic. Por exemplo, segundo o Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), que é o órgão responsável por medir e divulgar os dados de consumo dos veículos vendidos no Brasil, o Agile 2013 LTZ fazia as seguintes médias de consumo por litro:
Com câmbio manual: 8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol; 11,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina3.
Com câmbio automatizado Easytronic: 7,9 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada com etanol; 11 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina.
Ficha técnica do Agile 2013
O Chevrolet Agile 2013 tinha uma ficha técnica que variava conforme a versão de acabamento. A seguir, apresentamos uma tabela que resume as principais características e itens de cada versão:
Item
Versão
Motor
1.4 flexível de 97 cv (gasolina) ou 102 cv (etanol)
Torque
13,2 kgfm (gasolina) ou 13,5 kgfm (etanol) a 3.200 rpm
Câmbio
Manual de cinco marchas ou automatizado Easytronic (somente na versão LTZ)
Tração
Dianteira
Direção
Hidráulica
Suspensão
Dianteira tipo McPherson e traseira tipo eixo de torção
Freios
Dois freios à disco com dois discos ventilados e ABS com EBD (somente na versão LTZ)
Rodas
De aço de 15 polegadas com calotas (versão LT) ou de liga leve de 15 polegadas (versão LTZ) ou de liga leve de 16 polegadas com desenho exclusivo (versão Effect)
Pneus
185/60 R15 (versões LT e LTZ) ou 195/55 R16 (versão Effect)
Dimensões
Comprimento: 3.996 mm / Largura: 1.683 mm / Altura: 1.539 mm / Entre-eixos: 2.543 mm
Peso
1.055 kg
Porta-malas
327 litros
Tanque
54 litros
Airbag
Duplo frontal (somente na versão LTZ)
Ar-condicionado
De série em todas as versões
Vidros elétricos
Dianteiros de série em todas as versões e traseiros opcionais nas versões LT e LTZ
Travas elétricas
De série em todas as versões
Alarme antifurto
De série em todas as versões
Rádio com CD player e MP3
De série em todas as versões
Computador de bordo
De série em todas as versões
Volante com regulagem de altura e comandos do rádio
De série na versão LTZ e opcional na versão LT
Retrovisores elétricos
De série na versão LTZ e opcional na versão LT
Faróis com máscara negra e acendimento automático
De série na versão LTZ e na versão Effect
Sensor de estacionamento traseiro
De série na versão LTZ e opcional na versão LT
Adesivos laterais com o nome da versão
De série na versão Effect
Aerofólio traseiro na cor do veículo
De série na versão Effect
Saia laterais na cor preta
De série na versão Effect
Faróis com detalhes em azul
De série na versão Effect
Lanternas escurecidas
De série na versão Effect
Bancos revestidos em tecido com costura vermelha
De série na versão Effect
Qual o índice de roubo do Agile 2013
O Chevrolet Agile 2013 não é um carro muito visado pelos ladrões, pois não tem um alto valor de mercado nem uma grande procura por peças.
Segundo o site Confia Seguros, que faz uma análise dos índices de roubo e furto dos veículos no Brasil, o Agile 2013 teve um índice de 0,9% em 2020, o que significa que a cada 1000 unidades seguradas, apenas 9 foram roubadas ou furtadas. Sendo assim, esse índice é considerado baixo em comparação com outros modelos do mesmo segmento e ano.
Roubos por estado brasileiro
Não há dados disponíveis sobre o índice de roubo do Agile 2013 por Estado do Brasil, mas é possível inferir que os Estados com maior incidência de crimes contra o patrimônio, como São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, tenham também um maior risco de roubo ou furto do veículo.
O Agile 2013 é um carro envolvido em muitos acidentes fatais
Não há dados específicos sobre o envolvimento do Agile 2013 em acidentes fatais no Brasil, mas é possível afirmar que o modelo não oferece um alto nível de segurança para os ocupantes em caso de colisão.
Latin NCAP
Dessa forma, segundo o site Latin NCAP (New Car Assessment Programme), que é uma organização independente que avalia a segurança dos veículos vendidos na América Latina e no Caribe, o Agile 2013 recebeu apenas uma estrela (de cinco possíveis) na proteção para adultos e duas estrelas na proteção para crianças.
Contudo, o teste realizado pelo Latin NCAP mostrou que o Agile 2013 apresentou uma estrutura instável e uma alta penetração no habitáculo no impacto frontal a 64 km/h. Dessa forma, o airbag duplo frontal (disponível apenas na versão LTZ) não foi suficiente para evitar lesões graves na cabeça e no peito do motorista e do passageiro.
Sem freios ABS
Sendo assim, o modelo também não contava com freios ABS (disponível apenas na versão LTZ), controle de estabilidade ou cintos de segurança com pré-tensionadores e limitadores de carga.
Quais foram os resultados dos testes de segurança do Agile 2013
O Agile 2013 foi submetido a dois testes de segurança pelo Latin NCAP: um em 2011 e outro em 2014. Sendo assim, o primeiro teste foi realizado com a versão LT sem airbag e sem ABS e o segundo teste foi realizado com a versão LTZ com airbag duplo frontal e ABS. Portanto, os resultados foram os seguintes:
Teste
Versão
Proteção para adultos
Proteção para crianças
2011
LT sem airbag e sem ABS
Uma estrela
Duas estrelas
2014
LTZ com airbag duplo frontal e ABS
Uma estrela
Duas estrelas
Os resultados mostram que o Agile 2013 não teve uma melhora significativa na segurança ao adicionar airbag duplo frontal e ABS na versão LTZ. Contudo, o modelo continuou apresentando uma estrutura fraca e uma alta penetração no habitáculo no impacto frontal. Além disso, o modelo não oferecia sistemas de retenção infantil adequados nem ancoragens ISOFIX.
Testes de segurança dos veículos concorrentes com o Agile 2013 no Brasil
O Chevrolet Agile 2013 teve um desempenho ruim nos testes de segurança realizados pelo Latin NCAP, recebendo apenas uma estrela na proteção para adultos e duas estrelas na proteção para crianças. Mas como se saíram os seus principais concorrentes no mesmo ano?
A seguir, apresentamos uma tabela que resume os resultados dos testes de segurança do Volkswagen Fox, do Fiat Punto e do Ford Fiesta 2013, que foram submetidos ao Latin NCAP em 2013 ou em anos anteriores:
Modelo
Versão
Proteção para adultos
Proteção para crianças
Volkswagen Fox
1.6 sem airbag e sem ABS
Duas estrelas
Uma estrela
Fiat Punto
1.4 com airbag duplo frontal e ABS
Quatro estrelas
Três estrelas
Ford Fiesta
1.6 com airbag duplo frontal e ABS
Quatro estrelas
Três estrelas
Portanto, os resultados mostram que o Agile 2013 foi superado pelos seus concorrentes em termos de segurança, sendo o único a receber apenas uma estrela na proteção para adultos. Dessa forma, o Volkswagen Fox também teve um desempenho fraco, recebendo apenas duas estrelas na proteção para adultos e uma estrela na proteção para crianças, devido à ausência de airbag e ABS na versão testada.
Melhores desempenho
Sendo assim, o Fiat Punto e o Ford Fiesta tiveram um desempenho bom, recebendo quatro estrelas na proteção para adultos e três estrelas na proteção para crianças, graças à presença de airbag duplo frontal e ABS na versão testada.
Quais são os custos de IPVA e seguro do Agile 2013
O Chevrolet Agile 2013 é um carro que tem um custo de propriedade relativamente baixo, se comparado com outros modelos do mesmo segmento e ano. O valor do IPVA e do seguro varia conforme o estado, a cidade, a versão e o perfil do condutor, mas é possível estimar uma média com base em alguns dados disponíveis na internet. A seguir, apresentamos uma tabela que resume os custos de IPVA e seguro do Agile 2013 em alguns estados e cidades do Brasil:
Estado
Cidade
Versão
Valor Venal
Alíquota
Valor IPVA
Valor Seguro
São Paulo
São Paulo
LTZ 1.4 manual
R$ 25.852,00
4%
R$ 1.034,08
R$ 1.800,00
São Paulo
Campinas
LTZ 1.4 manual
R$ 25.852,00
4%
R$ 1.034,08
R$ 1.700,00
Rio de Janeiro
Rio de Janeiro
LTZ 1.4 manual
R$ 25.852,00
4%
R$ 1.034,08
R$ 2.000,00
Rio de Janeiro
Niterói
LTZ 1.4 manual
R$ 25.852,00
4%
R$ 1.034,08
R$ 1.900,00
Minas Gerais
Belo Horizonte
LTZ 1.4 manual
R$ 25.852,00
4%
R$ 1.034,08
R$ 1.800,00
Minas Gerais
Uberlândia
LTZ 1.4 manual
R$ 25.852,00
4%
R$ 1.034,08
R$ 1.600,00
Paraná
Curitiba
LTZ 1.4 manual
R$ 25.852,00
3,5%*
R$ 904,82*
R$ 1.700,00
Paraná
Londrina
LTZ 1.4 manual
R$ 25.852,00
3,5%*
R$ 904,82*
R$ 1.500,00
Rio Grande do Sul
Porto Alegre
LTZ 1.4 manual
R$25.852,00
3%*
R$775,56*
R$1800
Rio Grande do Sul
Caxias do Sul
LTZ 1.4 manual
R$25.852,00
3%*
R$775,56*
R$1600
*Valores estimados com base na alíquota média praticada no estado.
Os valores apresentados na tabela são apenas referências e podem variar conforme a situação específica de cada proprietário e veículo. Contudo, para saber o valor exato do IPVA e do seguro do seu Agile 2013, consulte os órgãos competentes do seu estado e as seguradoras de sua preferência.
Conclusão
O Chevrolet Agile foi um hatch compacto que tentou competir no mercado brasileiro entre 2009 e 2014, mas não conseguiu se consolidar como uma boa opção para os consumidores. Sendo assim, em 2013, seus principais concorrentes eram o Volkswagen Fox, o Fiat Punto e o Ford Fiesta, que se sobressaíam em diversos aspectos como design, desempenho e acabamento. Sendo assim, o Agile tinha como vantagens o espaço interno, o preço acessível e a rede de concessionárias da Chevrolet no Brasil.
