Começando pela GLI, ela já é bem completa de fábrica

O carro vem equipado com sete airbags para segurança total, freio a disco nas quatro rodas e uma suspensão traseira totalmente independente, o que ajuda demais na dirigibilidade.

E o coração desse Corolla é um motor 2.0 aspirado, que a galera da Toyota chama de “Dynamic Force”. Por exemplo, esse motor entrega até 177 cavalos de potência e um torque máximo de 21,4 kgfm, o que é bem impressionante para um motor aspirado

Toyota Safe Sense de série

E não para por aí! O Corolla 2023 está turbinado com um sistema de assistência à condução que é puro futuro, o “Toyota Safe Sense” (TSS). Sendo assim, é tipo um combo de tecnologias bem bacana semelhante ao Honda Sensing, com uma câmera no para-brisa e um radar frontal atrás do símbolo da Toyota na grade.

Com isso, o carro vem com um controle de cruzeiro adaptativo, que ajusta a velocidade de acordo com o tráfego, um alerta de colisão frontal que ajuda a evitar acidentes e até um sistema de aviso de saída de faixa, para você não perder o rumo na estrada.

Tudo isso é para garantir a máxima segurança nas suas aventuras automobilísticas.

Motor 2.0 que acompanha todas versões do Corolla 2023, exceto Hybrid

Este propulsor de última geração encontra-se em diversas iterações do modelo, como a GLI, XEI, GRS e até mesmo a aclamada Outs Premium, reforçando seu papel fundamental em toda a gama.

Por exemplo, o robusto motor aspirado de 2.0 litros e 16 válvulas, o Corolla 2023 desencadeia um impressionante desempenho, rugindo com até 177 cavalos de potência e um torque máximo de 21,4 kgf·m.

Esse notável nível de potência é um testemunho do compromisso da Toyota com a engenharia de ponta e sua busca constante por excelência mecânica.

Injeção direta nos motores 2.0

Em paralelo a essa força motriz, o Corolla emprega uma tecnologia de injeção de combustível direto, incorporada a um sistema de duplo comando variável, otimizando ainda mais a eficiência e o desempenho do motor.

Dessa forma, essa combinação sinérgica reforça a visão da Toyota de liderança no desenvolvimento de motores de alta potência e baixo consumo.

Câmbio com 1 marcha engrenada e o restante CVT

E não para por aí! Dentro dessa máquina, o encontro entre potência e eficiência é harmoniosamente complementado por um avançado sistema de transmissão.

A Toyota, sempre inovadora, introduz o câmbio Direct, uma joia da engenharia que se destaca por simular com maestria até “10 marchas distintas”.

Contudo, o que faz dele verdadeiramente único é a sua primeira marcha física, engrenada para o arranque inicial, antes de se metamorfosear em um eficiente câmbio CVT, otimizando o consumo de combustível em todas as etapas da condução.

Mudanças da GLI comparando com a XEi

A versão XEI traz um conjunto de recursos de iluminação que elevam a experiência. Seus faróis baixos utilizam a tecnologia projetor com iluminação halógena, que proporciona uma iluminação nítida e eficiente. Além disso, há o ajuste de altura do facho do farol, para que você possa personalizar a visibilidade conforme sua preferência.

Por exemplo, outro detalhe é o DRL (Luz de Rodagem Diurna) em LED, o que não só aumenta a visibilidade, mas também confere um toque moderno ao design.

Faróis dianteiros em LED só a partir da versão XEi

O Corolla XEI não para por aí nas luzes em LED. Ele também incorpora faróis auxiliares dianteiros em LED, que contribuem para uma iluminação ainda mais eficaz. Entretanto, para adicionar mais estilo e segurança, o repetidor de seta no espelho lateral entra em cena, tornando as conversões mais visíveis para os outros motoristas.

Pneus com perfil baixo, poderiam ser maiores

E falando de estilo, esse XEI possui um conjunto de rodas que expressam esportividade e elegância. Por exemplo, Pneus de perfil 45 e largura 225 garantem uma aderência precisa, enquanto as rodas de liga leve aro 17 polegadas em um sofisticado tom de cinza escuro agregam um toque de classe ao visual.

Sensores, também a partir da XEi

E não podemos esquecer da praticidade. Sensores de estacionamento na frente simplificam as manobras em espaços apertados, garantindo um processo mais suave e seguro.

Consumo do Corolla nas versões a combustão

Agora, se tratando do coração do Corolla, o conjunto motor e câmbio, temos eficiência comprovada.

O motor eficiente associado a um câmbio bem calibrado contribui para um excelente desempenho e consumo de combustível otimizado. Por exemplo, O Inmetro, inclusive, classifica o Corolla XEI com um “A” na categoria e um “B” na classificação geral, uma prova clara da sua eficiência.

Na cidade, ele entrega uma média de 11,9 km/l com gasolina, enquanto na estrada esse número sobe para 14,2 km/l, tornando-o um verdadeiro exemplo de eficiência no segmento.

Suspensão independente, ponto POSITIVO

Mudando para a parte traseira, a suspensão totalmente independente proporciona conforto e estabilidade aprimorados. E a coisa fica séria quando falamos de freios.

O Corolla XEI ostenta um sistema de freios a disco nas quatro rodas, incluindo um sistema a disco na traseira. Contudo, Isso não apenas garante uma capacidade de frenagem eficaz, mas também significa que o carro mantém uma performance confiável em frenagens sucessivas, como em descidas íngremes.

Suspensão melhor que a versão Cross

Lembrando que o Corolla 2023 sedan possuí suspensões independentes nas quatro rodas, inclusive é superior a suspensão do Corolla Cross 2023. Dessa forma, ponto positivo, pois no Cross só possuí versões com eixo de torção, perdendo um pouco de estabilidade.

Traseira, luzes em LED e bastante tecnologia

E, claro, não podemos deixar de falar da parte de trás que também brilha com tecnologia. O sistema de iluminação traseira em LED incorpora lâmpadas de lanterna e freio, proporcionando uma visibilidade aprimorada para os motoristas que seguem atrás. Além disso, quatro sensores de estacionamento e uma câmera de ré trabalham em conjunto para facilitar as manobras e proporcionar maior segurança ao estacionar.

Porta-malas do Corolla 2023 é igual para todas as versões

O espaço aqui é realmente generoso, totalizando 470 litros na medição. Um ponto notável no Toyota Corolla é o pneu reserva.

Ao levantar o piso do porta-malas, fica evidente que se trata de um pneu integral, uma característica distintiva em relação a muitos carros que atualmente utilizam pneus mais estreitos no mercado brasileiro.

Agora, qual a diferença prática? O uso desse pneu reserva não afeta a dirigibilidade, ao contrário do pneu mais fino.

Espaço interno coom entre-eixos de 2,70 no Corolla 2023

Quando focamos no espaço no banco traseiro do Toyota Corolla, fica claro que ele oferece um ambiente generoso.

Graças ao entre-eixos de 2,70 metros, os bancos dianteiros proporcionam conforto suficiente para que eu possa me acomodar, com espaço até para encostar meus joelhos e quase um palmo de espaço para o banco dianteiro. Além disso, a mobilidade dos pés também é bastante satisfatória.

E há mais detalhes aqui na parte traseira, incluindo uma alça de segurança no teto, um gancho conveniente para pendurar cabides, luz de iluminação no teto e um descanso de braço que também serve como suporte para dois porta-copos. E o detalhe interessante é que esse porta-objetos é escamoteável.

Estofados em couro e soft-touch

Ainda em relação ao conforto, nesta versão você desfruta de bancos revestidos em couro, e o acabamento das portas e da parte superior é feito em material ‘soft touch’. Tudo isso foi cuidadosamente projetado para proporcionar um padrão elevado de conforto.

Confortos para o motorista

Na posição do motorista, há uma série de equipamentos ao alcance de um simples toque. Você pode abrir e fechar todos os quatro vidros com facilidade, e também conta com a função de rebatimento das laterais dos espelhos. Além disso, a conveniência do farol alto automático é garantida para tornar as viagens noturnas mais seguras e tranquilas.

Paddle Shifts só a partir da versão XEi do Corolla 2023

O volante é ajustável em profundidade e altura, possibilitando uma posição de direção ideal para cada motorista. Nesta versão XEI, outra adição de destaque são os Paddle Shifts, localizados atrás do volante. Eles permitem uma interação mais direta com a simulação das 10 marchas proporcionada pelo câmbio CVT.

Console central completo e bem acabado

A posição do motorista também traz um descanso de braço que, quando levantado, revela um conveniente porta-objetos, além de tomadas de 12 volts e USB para carregar dispositivos. A parte frontal da alavanca de câmbio abriga dois porta-copos.

E não para por aí! O modo esporte de condução e o botão do programa de estabilidade também são facilmente acessíveis. Um espaço projetado especialmente para acomodar smartphones está disponível, e o ar-condicionado digital e automático apresenta uma função Eco, projetada para otimizar a economia de combustível, suavizando seu funcionamento quando a demanda é menor.

Central multimidia de 14 polegadas “deixou a desejar”

Como todo carro japonês, não criamos uma expectativa muito grande quanto a qualidade das centrais de multimídia. Qualidade da câmera é razoável mas possuí uma boa fluidez de comandos e touch screen.

Falando em recursos, a versão XEI também inclui uma central multimídia com integração Android Auto e Apple CarPlay, através de uma porta USB. Além disso, o espelho interno auto crômico (fotocrômico) está incluso, oferecendo praticidade em todas as situações de condução.

Versão do Corolla 2023 GRS

Outra opção que você encontra é a versão GRS, que apresenta uma estética mais esportiva. E também temos a versão Alt Streaming. Vamos agora explorar em detalhes a versão GRS. Esta variante, com uma proposta visual mais esportiva, traz modificações distintas que não passam despercebidas.

“Pega esportiva” nos detalhes extenos

O para-choque dianteiro, por exemplo, apresenta um design mais aerodinâmico e marcante, contribuindo para uma aparência dinâmica.

A atenção aos detalhes é evidente, inclusive nas rodas, que ostentam um acabamento diferenciado. A lateral também é marcada por um toque especial, com uma faixa longitudinal que identifica prontamente essa versão.

As alterações também se estendem à iluminação, pois todo o conjunto frontal é equipado com tecnologia LED, incluindo faróis projetores tanto para o alto quanto para o baixo, mantendo a luz diurna em LED. O farol auxiliar também adota iluminação 100% LED.

Na traseira, o conjunto de iluminação segue a mesma tendência, com a lanterna traseira adotando um design distintivo. Para realçar o aspecto aerodinâmico, a tampa do porta-malas possui um elemento estrategicamente posicionado. Além disso, o para-choque traseiro é ligeiramente mais largo e inclui detalhes de aerodinâmica, contribuindo para um visual esportivo e empolgante.

Interior da versão GRS é bem daora

No interior, uma série de mudanças também estão à vista. Os bancos, por exemplo, apresentam dois tipos de couro, sendo um na parte central e outro nas laterais. Toques em vermelho, juntamente com o logo GRS, são perceptíveis no encosto de cabeça.

O teto é escurecido, criando uma atmosfera mais dinâmica. Detalhes em vermelho também marcam presença no descanso de braço, na coifa do câmbio e no painel. O volante, revestido em couro, possui costuras em vermelho, completando o conjunto.

Versões numeradas, exclusivas

E para adicionar um toque exclusivo, vale destacar que a versão GRS é numerada, adicionando um elemento de exclusividade a essa experiência.

A partir da GRS temos carregador por indução

Outro recurso que pode fazer toda a diferença para muitos clientes é o carregador de celular por indução, proporcionando um modo de carregamento conveniente sem a necessidade de cabos.

A versão GRS foi projetada especificamente para atender à demanda daqueles que desejam um visual diferenciado para o Corolla. Claro, esta é uma edição um tanto limitada, direcionada a um público que valoriza um estilo distintivo e esportivo.

Finalmente, Versão Altis Hybrid do Corolla 2023

O Corolla Altis Premium também está disponível com motor a combustão, no entanto, o cliente está realmente buscando este carro com a motorização híbrida. Vou apresentar o Altis e estender diretamente para a versão Hybrid, justamente essa motorização híbrida.

Todo veículo Toyota com esta proposta de sustentabilidade apresenta algumas modificações externas, como o logotipo da Toyota com detalhes em azul, faróis que também ostentam elementos em azul, além da inscrição “Hybrid” nas laterais do veículo, sinalizando a presença do motor mais eficiente em termos de consumo.

Não muda quase nada por fora, exceto o logo “com detalhes azul”

Exteriormente, a versão volta a adotar um para-choque de visual mais clássico, mas com detalhes notáveis, como essa área pintada em preto brilhante. Os faróis, totalmente em LED Full LED, iluminam a estrada com eficácia.

Pequena diferença na roda diamantada

A roda, neste caso, apresenta um acabamento diamantado, e uma característica marcante nesta versão é o teto solar, uma adição exclusiva disponível apenas na versão Altis Premium do Toyota Corolla, a fim de conferir ainda mais sofisticação.

Mesmo acabamento de dois tons do Corolla GRS 2023

Internamente, a sofisticação também é palpável. O esquema de cores de dois tons, com um tom mais escuro na parte inferior e um tom mais claro na parte superior, é estendido para os bancos, laterais das portas e até mesmo para o painel frontal.

Tudo isso foi meticulosamente planejado para conferir um toque exclusivo a esta versão topo de linha, o Altis Premium.

Aqui começa uma diferença notável de proposta, por conta do motor 1.8

O grupo de trens motrizes, composto pelo motor e câmbio, é notavelmente diferente no Corolla híbrido. De um lado, temos um motor a combustão de 1,8 litros, aspirado, com um ciclo Atkinson, projetado para otimizar a economia de combustível.

Do outro lado, encontramos o sistema elétrico do carro, composto por dois motores, o MG1 e o MG2. Todos esses componentes foram cuidadosamente projetados para maximizar a eficiência de consumo.

Além disso, o sistema de transmissão é único, sendo um câmbio de relação continuamente variável, mas diferindo do tradicional CVT encontrado em outros carros. Este sistema, chamado de “transeixão”, foi desenvolvido para proporcionar a máxima eficiência possível no consumo de combustível.

Apesar de Hybrido, não é “elétrico”

Vale ressaltar que o Corolla híbrido não requer um carregamento externo, como os veículos elétricos plug-in. A bateria é recarregada pelo próprio motor a combustão quando este está em funcionamento.

O funcionamento do sistema híbrido é bastante intuitivo: em situações de tráfego lento ou deslocamentos a baixas velocidades, o sistema elétrico entra em ação.

Quando mais potência é necessária, o motor a combustão assume e também recarrega a bateria do sistema elétrico. Além disso, existem situações em que o motor a combustão pode estar desligado, como quando o veículo está em velocidade constante, em uma reta ou mesmo em uma descida, contribuindo para economia de combustível.

Vantagens do sistema hybrido

É importante notar que, graças ao sistema híbrido, o carro opera de maneira totalmente normal, incluindo o funcionamento do ar-condicionado, que é alimentado por essa bateria elétrica. Vale ressaltar que este veículo possui duas baterias distintas.

A primeira é a bateria de alta capacidade do sistema elétrico, responsável pela propulsão do veículo e pelo sistema de ar-condicionado. Essa bateria está posicionada sob o banco traseiro. No entanto, o carro também possui uma bateria convencional de 12 volts, que é uma bateria ácida, responsável por manter funcionando os componentes elétricos convencionais do veículo, como a Central Multimídia, ventilação, faróis e até mesmo as travas elétricas, entre outros dispositivos.

Consumo de Yaris

O principal objetivo de um carro híbrido é aumentar a eficiência energética. Vale destacar que o Corolla é um híbrido Flex, o que significa que pode utilizar tanto etanol quanto gasolina como combustível. E olha só como ele se destaca com o uso da gasolina: em estradas, ele alcança uma média de 15,4 km por litro, o que já é considerado bastante eficiente.

No entanto, o diferencial realmente se mostra nas áreas urbanas, onde o Corolla atinge impressionantes 17,9 km por litro, de acordo com a medição do Inmetro.

Nesta versão, também encontramos bancos com ajustes elétricos para o motorista, e o painel se destaca por sua configuração diferenciada. A parte central abriga uma tela digital de alta resolução, enquanto ponteiros ainda estão presentes nas laterais, permitindo o controle de várias funções do veículo.

Sistema de ar-condicionado dual-zone

E para elevar ainda mais o conforto interno, a versão topo de linha está equipada com um sistema de ar-condicionado digital e automático de dupla zona, o que significa que motorista e passageiro da frente podem ajustar suas temperaturas de maneira independente. Este recurso é particularmente útil para casais ou passageiros com diferentes preferências de temperatura.

A versão Altis Premium é, sem dúvida, uma opção extremamente diferenciada, especialmente quando equipada com a motorização híbrida. Ela encapsula uma série de características que realçam sua posição no topo da linha Corolla, proporcionando uma experiência excepcional e voltada para o conforto e eficiência.

Pontos negativos da versão Hybrida

Valor da bateria pode chegar em R$ 20.000,00. Contudo, a Toyota fornece uma garantia de fábrica de até 8 anos para essa bateria.

Tabela que resume as diferenças entre as versões do Corolla 2023

Característica	GLI	XEi	GRS	Altis Hybrid
Motorização	2.0L Gasolina	2.0L Gasolina	2.0L Gasolina	Motor Híbrido
Potência (cv)	177	177	177	122 (comb.)/101 (elétr.)
Transmissão	CVT	CVT	CVT	CVT
Versão Híbrida	Não	Não	Sim	Sim
Sistema de Assistência	Toyota Safe Sense (TSS)	Toyota Safe Sense (TSS)	Toyota Safe Sense (TSS)	Toyota Safe Sense (TSS)
Iluminação	Halogênio	LED	LED	LED
Rodas	Liga leve 16″	Liga leve 17″	Liga leve 17″ diamantada	Liga leve 17″
Bancos em Couro	Não	Não	Sim	Sim
Interior Diferenciado	Não	Não	Sim	Sim
Sistema de Navegação	Não	Não	Não	Sim
Ar Condicionado Automático	Manual	Manual	Manual	Dual Zone Automático
Tecnologia de Câmbio	CVT Tradicional	CVT Tradicional	Transeixos	Transeixos
Consumo (Cidade – km/l)	11,2 (Gas.) / 8,1 (Eto.)	11,9 (Gas.) / 8,2 (Eto.)	N/A	17,9 (Gas.) / 18,9 (Eto.)
Consumo (Estrada – km/l)	14,5 (Gas.) / 10,4 (Eto.)	14,2 (Gas.) / 9,6 (Eto.)	N/A	15,4 (Gas.) / 14,5 (Eto.)
Teto Solar	Não	Não	Sim	Sim
Carregador por Indução	Não	Não	Não	Sim

Tabela FIPE de todas as versões do Corolla 2023

Código FIPE	Modelo	Valor da Tabela FIPE
002182-2	Corolla Altis 1.8 16V Aut. (Híbrido)	R$ 168.121,00
002183-0	Corolla Altis Prem. 1.8 Aut. (Híbrido)	R$ 168.556,00
002112-1	Corolla ALTIS/A.Premiu. 2.0 Flex 16V Aut	R$ 155.630,00
002208-0	Corolla Cross GR-S 2.0 16V Flex Aut.	R$ 169.642,00
002181-4	Corolla GLi 2.0 16V Flex Aut.	R$ 131.522,00
002199-7	Corolla GR-Sport 2.0 Flex 16V Aut.	R$ 161.886,00
002111-3	Corolla XEi 2.0 Flex 16V Aut.	R$ 138.170,00

Segurança e Latin N CAP

Segundo os resultados que encontrei, o Corolla 2023 recebeu cinco estrelas tanto na proteção de ocupantes adultos como de crianças, sendo o único sedã médio a oferecer uma versão híbrida flex no mercado brasileiro.

Os seus principais concorrentes são o Honda Civic, o Chevrolet Cruze e o Volkswagen Jetta, que também foram avaliados pelo Latin NCAP em anos anteriores. Veja abaixo uma tabela comparativa com as notas e os percentuais de cada modelo:

Modelo	Ano	Estrelas Adultos	Estrelas Crianças	Proteção Adultos	Proteção Crianças	Proteção Pedestres	Assistência Segurança
Toyota Corolla 2023	2022	5	5	83,3%	91,8%	59,7%	81,6%
Honda Civic	2019	5	5	86,8%	87,6%	69,4%	76,1%
Chevrolet Cruze	2020	4	4	76,9%	75,9%	54,8%	58,7%
Volkswagen Jetta	2019	5	5	86,9%	83,1%	68,8%	76,1%

Pontos Positivos do Corolla 2023

O Toyota Corolla 2023 é um sedã de porte médio que se destaca por oferecer uma combinação de conforto, segurança, tecnologia e confiabilidade.

• Seu design é contemporâneo e elegante, com faróis e lanternas em LED, teto solar elétrico e rodas de liga leve, conferindo-lhe uma presença marcante nas ruas.
• No quesito motorização, o Corolla 2023 oferece duas opções distintas. O primeiro é um motor 2.0 flex com injeção direta e indireta, capaz de entregar até 177 cavalos de potência. O segundo é um sistema híbrido flex de 1.8 litros, que combina um motor a gasolina com um elétrico, gerando uma potência de 123 cavalos. Ambas as versões vêm equipadas com um câmbio automático CVT que simula até 10 marchas, proporcionando uma experiência de condução suave e eficiente.
• Um dos grandes destaques do Corolla 2023 é sua notável economia de combustível, especialmente na variante híbrida. Esta versão pode atingir impressionantes índices de consumo, chegando a 16,3 km/l na cidade e 14,5 km/l em estradas, quando abastecido com gasolina. Além disso, o modelo se destaca por seu custo de manutenção acessível e pela boa liquidez que mantém no mercado, o que é um fator importante para muitos compradores.
• Em termos de segurança, o Corolla 2023 é equipado com o pacote Toyota Safety Sense (TSS), que inclui uma série de recursos avançados, como faróis altos automáticos, sistema de pré-colisão frontal, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo e alerta de ponto cego.

Esses recursos contribuem para a tranquilidade do motorista e dos passageiros, e o modelo obteve a pontuação máxima nos rigorosos testes de segurança do Latin NCAP.

Pontos Negativos do Corolla 2023

No entanto, alguns proprietários e avaliações encontradas na internet destacam algumas questões negativas relacionadas ao Corolla 2023.

• Um problema relatado com certa frequência é a infiltração de água nos faróis, o que pode resultar em embaçamento, amarelamento e até mesmo na queima das lâmpadas. Esse problema pode afetar a visibilidade e a estética do veículo.
• Outra questão apontada é a presença de ruídos na suspensão dianteira e nos rolamentos das rodas, que podem ser causados por defeitos de fabricação ou pelo uso em superfícies irregulares. Entretanto, alguns proprietários também mencionam a ocorrência de rangidos internos no painel e nas portas, o que pode ser desconfortável durante a condução.
• Alguns consumidores também mencionam que o consumo de combustível na cidade, especialmente na variante com motor 2.0 flex, pode ser elevado. Além disso, há críticas à falta de potência do motor 1.8 híbrido, que pode comprometer o desempenho em ultrapassagens e em aclives mais íngremes.
• Por último, o preço do Corolla 2023 é considerado alto por alguns compradores em comparação com outros concorrentes no mercado, como o Honda Civic, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta. Além disso, algumas versões do Corolla 2023 podem apresentar uma lista de equipamentos limitada, especialmente nas versões de entrada.

O Toyota Corolla XEI 2018 é uma das versões mais populares da emblemática linha Corolla no mercado brasileiro. Com uma história de sucesso e confiabilidade, o Corolla tem se destacado como um dos carros mais desejados e vendidos em território nacional, e o modelo XEI de 2018 certamente não é uma exceção.

Neste artigo, exploraremos as características técnicas desse veículo, as principais mudanças em relação ao modelo de 2017, os aspectos que mais agradaram aos consumidores e também os principais contratempos enfrentados pelos proprietários nesta versão.

Tabela FIPE do Corolla 2018 (valores de 2023)

Versão	Ano	Valor da Tabela FIPE
Corolla ALTIS/A.Premiu. 2.0 Flex 16V Aut	2018	R$ 109.729,00
Corolla GLi 1.8 Flex 16V Aut.	2018	R$ 87.104,00
Corolla GLi Upper 1.8 Flex 16V Aut.	2018	R$ 88.730,00
Corolla XEi 2.0 Flex 16V Aut.	2018	R$ 100.979,00
Corolla XRS 2.0 Flex 16V Aut.	2018	R$ 102.383,00

Características Técnicas do Corolla XEI

O Corolla XEI 2018 é uma sedã médio conhecido por seu design elegante, amplo espaço interno e confiabilidade mecânica. Equipado com um motor 2.0L Dual VVT-i Flex, capaz de entregar aproximadamente 154 cavalos de potência e 20,7 kgfm de torque, o Corolla XEI oferece um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência no consumo de combustível, sendo possível optar tanto pelo etanol quanto pela gasolina.

A transmissão automática do tipo CVT (Continuously Variable Transmission) é padrão nesta versão, proporcionando trocas de marcha suaves e uma experiência de condução mais confortável.

Além disso, o veículo conta com direção elétrica, freios ABS com EBD, airbags frontais e laterais, controle de estabilidade e tração.

Bem como uma série de itens de conveniência e conforto, como ar-condicionado automático, sistema multimídia com tela sensível ao toque, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.

Mudanças em relação ao Modelo de 2017

O Toyota Corolla XEI 2018 trouxe algumas atualizações em relação ao modelo anterior. A principal mudança foi no design, com uma leve reestilização na dianteira, destacando-se uma nova grade frontal e para-choques redesenhados, proporcionando uma aparência mais moderna e sofisticada.

Houve tabmém, melhorias na suspensão, visando aprimorar ainda mais o conforto durante a condução.

Características Técnicas	Toyota Corolla XEI 2018	Toyota Corolla XEI 2017
Motor	Motor 2.0L Dual VVT-i Flex	Motor 2.0L Dual VVT-i Flex
Potência	154 cv (etanol/gasolina)	154 cv (etanol/gasolina)
Transmissão	Automática CVT	Automática CVT
Tamanho (C x L x A)	4,62m x 1,77m x 1,47m	4,62m x 1,77m x 1,47m
Altura do Solo	151mm	151mm
Tamanho das Rodas	16 polegadas	16 polegadas
Espaço do Porta-Malas	470 litros	470 litros
Espaço entre Eixos	2.700 mm	2.700 mm
Quantidade de Airbags	7 (frontais, laterais e de cortina)	7 (frontais, laterais e de cortina)
Nota LATIN N CAP	5 estrelas (2014)	5 estrelas (2014)
Novidades na Versão 2018	Reestilização na dianteira, com nova grade frontal e para-choques redesenhados para uma aparência mais moderna e sofisticada. Melhorias na suspensão para aprimorar o conforto durante a condução.	Mesmas características técnicas do modelo 2017.

Os Aspectos que os compradores mais gostaram

O sucesso dessa versão do Corolla 2018 no mercado brasileiro pode ser atribuído a diversos fatores que agradaram os consumidores. Entre os principais pontos positivos estão:

1. Confiabilidade: O Corolla é amplamente reconhecido por sua confiabilidade mecânica e baixo custo de manutenção, o que atrai muitos compradores em busca de um veículo durável e com boa relação custo-benefício.
2. Espaço e Conforto: O amplo espaço interno, tanto para passageiros quanto para bagagens, proporciona uma experiência mais confortável para todos os ocupantes.
3. Tecnologia e Segurança: A presença de itens tecnológicos, como a central multimídia e a câmera de ré, além dos sistemas de segurança avançados, é valorizada pelos consumidores, tornando a condução mais segura e agradável.
4. Valor de Revenda: O Corolla tem uma excelente reputação no mercado de usados, o que faz dele um veículo de grande interesse para aqueles que pensam em revendê-lo no futuro.

Principais problemas dessa versão

Apesar de ser um veículo altamente elogiado, o Corolla XEi 2018 não está livre de alguns problemas relatados por seus proprietários. Alguns dos principais contratempos incluem:

1. Suspensão: Embora tenha havido melhorias na suspensão em relação ao modelo anterior, alguns consumidores ainda relataram desconforto em pisos irregulares e a necessidade de trocar componentes com maior frequência do que o esperado.
2. Consumo de Combustível: Alguns proprietários afirmam que o consumo de combustível do Corolla XEI 2018 poderia ser melhorado, especialmente em percursos urbanos e em situações de trânsito intenso.
3. Central Multimídia: Alguns relatos mencionam problemas com a central multimídia, como lentidão no sistema e falhas de conectividade com smartphones.

É importante ressaltar que, apesar dos problemas mencionados, o Corolla XEI 2018 ainda se destaca como um veículo confiável e altamente apreciado no mercado brasileiro.

Em conclusão, o Toyota Corolla XEI 2018 é um exemplo notável da constante evolução da linha Corolla no mercado automobilístico brasileiro.

Com suas características técnicas aprimoradas em relação aos modelos anteriores, o corolla conseguiu atrair uma legião de admiradores que valorizam a confiabilidade, o conforto e a tecnologia oferecidos pelo veículo.

Embora alguns problemas tenham sido relatados pelos consumidores, é inegável que o Corolla XEi 2018 continua sendo um dos sedãs mais populares e cobiçados no Brasil, mantendo seu status de ícone no mercado automotivo.

Tabela comparativa do Toyota Corolla XEI 2018 com os principais concorrentes

Características/Versões	Toyota Corolla XEI 2018	Honda Civic EX 2018	Chevrolet Cruze LT 2018	Volkswagen Jetta Comfortline 2018
Motor e Potência	Motor 2.0L Dual VVT-i Flex	Motor 2.0L i-VTEC FlexOne	Motor 1.4L Turbo Flex	Motor 1.4L TSI Flex
Potência	154 cv (etanol/gasolina)	155 cv (etanol/gasolina)	153 cv (etanol/gasolina)	150 cv (etanol/gasolina)
Tamanho (C x L x A)	4,62m x 1,77m x 1,47m	4,63m x 1,80m x 1,43m	4,66m x 1,80m x 1,48m	4,70m x 1,78m x 1,47m
Altura do Solo	151mm	135mm	153mm	140mm
Tamanho das Rodas	16 polegadas	17 polegadas	17 polegadas	17 polegadas
Espaço do Porta-Malas	470 litros	525 litros	440 litros	510 litros
Espaço entre Eixos	2.700 mm	2.700 mm	2.700 mm	2.686 mm
Quantidade de Airbags	7 (frontais, laterais e de cortina)	6 (frontais, laterais e de cortina)	6 (frontais, laterais e de cortina)	6 (frontais, laterais e de cortina)
Nota LATIN N CAP	5 estrelas (2014)	5 estrelas (2016)	5 estrelas (2017)	5 estrelas (2015)

É importante notar que as informações fornecidas na tabela são baseadas nos modelos de 2018 e podem estar sujeitas a variações de acordo com a região e o mercado em que esses veículos são comercializados.

As notas do LATIN N CAP são referentes a testes de segurança realizados em anos anteriores ao lançamento desses modelos específicos.

Opa, aproveitando sua leitura: saiba tudo o que mudou na versão 2023 do Toyota Corolla, montamos um artigo completo explicando o que foi alterado em cada uma das versões.

Sim, o Honda Fit EXL 2014 é uma ótima opção para uso diário na cidade e para viagens curtas. Ele oferece um bom espaço interno, economia de combustível, conforto e segurança. Além disso, sua versatilidade permite transportar cargas e passageiros com facilidade.

No entanto, é importante realizar uma avaliação técnica do veículo antes da compra para garantir que ele esteja em boas condições.

O Fit é um carro para família

Honda Fit EXL 2014 é recomendado para pessoas que têm filhos e costumam levar muita bagagem devido ao seu espaço interno generoso e capacidade de armazenamento. Contudo, o veículo possui recursos de segurança e conforto que o tornam uma opção atraente para famílias em movimento.

Vantagens de ter um Fit

Algumas das principais tecnologias presentes no Honda Fit EXL 2014 são:

• Sistema de navegação por GPS: permite ao motorista traçar rotas e encontrar o melhor caminho para chegar aos seus destinos de forma mais rápida e eficiente.

• Câmera de ré: ajuda na hora de estacionar o veículo em vagas apertadas ou em manobras mais complexas, proporcionando maior segurança e praticidade no dia a dia.

• Ar-condicionado automático: regula a temperatura interna do veículo de forma automática, tornando o ambiente mais confortável para os ocupantes.

• Controle de estabilidade (ESP): ajuda a manter o veículo estável em situações de curvas acentuadas ou em pisos escorregadios, garantindo maior segurança ao dirigir.

• Sistema de som com entrada USB e Bluetooth: permite ao motorista ouvir suas músicas favoritas diretamente do celular ou de outros dispositivos compatíveis, sem precisar de cabos ou fios.

Essas tecnologias proporcionam maior conforto, segurança e praticidade ao motorista e aos passageiros do Honda Fit EXL 2014, tornando o dia a dia mais agradável e facilitando a condução do veículo em diferentes situações.

Quem considera comprar o Fit, também considerar comprar esses carros

De acordo com a opinião dos usuários do Brasil, os principais carros concorrentes do Honda Fit EXL 2014 em vendas são:

1. Toyota Corolla
2. Volkswagen Golf
3. Chevrolet Cruze
4. Hyundai HB20
5. Ford Focus
6. Fiat Linea
7. Renault Fluence
8. Nissan Sentra
9. Kia Cerato
10. Peugeot 308

Porém, esses são os concorrentes dentro da mesma categoria do Honda Fit

Os principais concorrentes do Honda Fit EXL 2014 no Brasil são:

1. Hyundai HB20X
2. Chevrolet Onix Activ
3. Ford Fiesta Trail
4. Volkswagen Polo
5. Fiat Argo Trekking
6. Renault Sandero Stepway
7. Nissan Versa Note
8. Toyota Yaris Cross
9. Peugeot 208
10. Citroën C3 Aircross

O que mudou no Honda Fit EXL 2014 comparado com a versão de 2013

Algumas das principais inovações e recursos que o Honda Fit EXL 2014 possui em comparação com a geração anterior incluem:

Novo design externo

Agora, tem um design externo mais aerodinâmico e moderno em comparação com a geração anterior.

Novos recursos de segurança

O Honda Fit EXL 2014 possui novos recursos de segurança, como o sistema de freios ABS e o controle de estabilidade eletrônico.

Novos recursos de conforto

O Honda Fit EXL 2014 possui novos recursos de conforto, como o ar-condicionado automático, o sistema de som premium e a câmera de ré.

Novo sistema de entretenimento

Sistema de entretenimento com tela sensível ao toque, que inclui recursos como Bluetooth, USB e conectividade com smartphones.

Novos recursos de conveniência

Novos recursos de conveniência, como o sistema de partida sem chave, principalmente por que acompanhou a tendencia dos carros com mais recursos, além de e o sensor de chuva para ligar os limpadores do parabrisa.

Chave presencial

A chave presencial, ou chave inteligente, permite que o motorista destrave e ligue o carro sem precisar usar a chave física. Ela funciona através de um sensor que detecta a presença da chave próxima ao veículo, permitindo que o motorista aperte um botão para destravar as portas e ligue o motor.

Em termos de segurança, a chave presencial pode ser considerada mais segura do que a chave tradicional, pois evita que o motorista precise tirar a chave do bolso ou da bolsa e deixá-la exposta para possíveis ladrões.

Além disso, muitos modelos de carros com chave presencial possuem sistemas de segurança que impedem que o carro seja ligado sem a presença da chave próxima ao veículo. No entanto, como qualquer tecnologia, é possível que haja falhas e vulnerabilidades que possam ser exploradas por criminosos.

Por isso, é importante seguir as recomendações do fabricante e tomar precauções para garantir a segurança do veículo.

Retrovisor não são fotocromicos

O Honda Fit EXL 2014 não possui a tecnologia de retrovisor fotocrômico, que é um retrovisor que escurece automaticamente quando exposto à luz intensa, como luzes de carros que vêm atrás. Isso ajuda a reduzir o brilho e o ofuscamento do motorista, aumentando a segurança durante a condução.

A principal diferença entre um retrovisor normal e um fotocrômico é que o segundo oferece maior proteção contra o ofuscamento, o que pode ajudar a evitar acidentes por distração do motorista. Além disso, o retrovisor fotocrômico pode ser mais confortável para os olhos, especialmente quando se dirige por longos períodos durante o dia ou a noite.

Rebatimento automático dos retrovisores

Rebatimento automático dos retrovisores. A vantagem dessa automação é que, ao estacionar o carro em locais estreitos ou apertados, os retrovisores podem ser recolhidos automaticamente para evitar danos, facilitando a manobra e evitando acidentes.

Além disso, o sistema também pode ser útil ao passar por locais onde há risco de choque ou colisão com objetos, como em ruas estreitas ou em estacionamentos lotados.

Assistente de saída em rampas, mais segurança

Honda Fit EXL 2014 possui a tecnologia de Assistente de partida em rampa. Esse sistema funciona de maneira automática para impedir que o veículo desça em uma rampa quando o motorista tira o pé do freio para acelerar.

Quando o sistema é ativado, ele segura os freios por alguns segundos, permitindo que o motorista acelere sem que o carro desça. Isso proporciona mais segurança e tranquilidade em situações de tráfego intenso e em rampas íngremes.

Sensor de estacionamento

O sistema de Sensor de estacionamento é composto por sensores instalados na dianteira e/ou traseira do veículo, que detectam a distância entre o carro e os obstáculos próximos.

Quando o motorista engata a marcha à ré ou aciona o sistema manualmente, os sensores começam a enviar sinais para a central eletrônica do veículo, que processa as informações e emite alertas sonoros e visuais no painel do carro para indicar a proximidade dos obstáculos.

Dessa forma, o Sensor de estacionamento ajuda a evitar colisões e a facilitar manobras em espaços apertados.

Famoso, Piloto automático no Fit

O Honda Fit EXL 2014 possui o sistema de Controle de Cruzeiro, que é um recurso que permite ao motorista manter uma velocidade constante em estradas e rodovias sem precisar manter o pé no acelerador o tempo todo.

O controle de cruzeiro é controlado por meio de botões localizados no volante do veículo. O motorista pode selecionar a velocidade desejada e ativar o sistema, que manterá automaticamente a velocidade escolhida, mesmo em aclives ou declives.

O sistema também pode ser desativado a qualquer momento pelo motorista, seja por meio dos botões no volante ou pelos pedais de freio ou embreagem.

Em resumo, o Controle de Cruzeiro é um recurso que ajuda a tornar a condução mais confortável e segura em longas viagens em estradas e rodovias.

Tecnologia de Android Auto e apple car player nessa versão

A integração com Android e Apple CarPlay permite que o motorista acesse os aplicativos do smartphone diretamente na tela do painel do carro, sem precisar pegar o telefone na mão. Isso aumenta a segurança ao dirigir, pois permite que o motorista mantenha as mãos no volante e os olhos na estrada.

Além disso, a integração sem fio permite que o smartphone seja carregado sem a necessidade de cabos, tornando a experiência ainda mais conveniente.

Sistema de ar condicionados

Ter uma saída de ar para passageiros no Honda Fit EXL 2014 pode ser benéfico porque proporciona mais conforto térmico para os ocupantes do carro.

Em climas quentes, o ar condicionado pode ajudar a reduzir a temperatura e a umidade do ar, tornando a viagem mais agradável e menos cansativa. Além disso, a saída de ar para passageiros pode ajudar a aumentar a circulação de ar dentro do carro, o que pode ser especialmente importante em viagens mais longas ou com mais pessoas a bordo.

No entanto, é importante lembrar que o uso excessivo do ar condicionado pode afetar negativamente o consumo de combustível do veículo, além de aumentar a emissão de poluentes.

Portanto, é recomendável usar o ar condicionado com moderação e sempre que possível, utilizar outras formas de ventilação, como abrir as janelas.

Valor médio de revisão em concessionária

Os valores das revisões podem variar de acordo com a região do país e a concessionária escolhida. Em média, as revisões do Honda Fit EXL 2014 novo custam entre R$ 300 e R$ 1000.

Os itens que geralmente são trocados nas revisões incluem óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, velas de ignição, fluido de freio, fluido de arrefecimento, correia dentada, entre outros.

Entretanto, é feita uma verificação geral do veículo, incluindo os sistemas elétrico, de suspensão, de freios, de direção, entre outros.

O Honda Fit EXL 2014 não possuí uma vesão híbrida ou elétrica

O Honda Fit EXL 2014 não possui uma versão híbrida ou elétrica. A primeira vez que um carro híbrido foi vendido no Brasil foi em 2009, com o lançamento do Toyota Prius. Desde então, outras marcas também começaram a oferecer modelos híbridos e elétricos no mercado brasileiro.

No entanto, ainda há pouca popularidade desses veículos no país, devido principalmente ao alto custo de aquisição e à falta de infraestrutura de recarga.

Custo de uma revisão básica do Fit 2014

O preço do kit de chicotes e velas para o Honda Fit EXL 2014 pode variar dependendo da loja e da marca escolhida, mas em média, o kit pode custar em torno de R$ 400 a R$ 600.

A troca dos chicotes e velas pode ajudar a evitar problemas como a perda de potência do motor, falhas na aceleração, dificuldade na partida e aumento do consumo de combustível. Além disso, a troca regular desses componentes pode contribuir para a manutenção do motor e prolongar sua vida útil.

Valor médio do fluído de arrefecimento do Honda Fit EXL 2014

O preço do fluído de arrefecimento para o Honda Fit EXL 2014 varia de acordo com a marca e a loja em que será adquirido. Em média, pode ser encontrado por cerca de R$ 30 a R$ 50 o litro.

Para fazer a troca completa do fluído de arrefecimento, é necessário cerca de 6 litros. No entanto, é sempre recomendado verificar no manual do proprietário do veículo a quantidade exata necessária para o modelo específico.

Custo da troca do filtro combustivel

O preço do filtro de combustível do Honda Fit EXL 2014 varia em diferentes lojas da internet, mas em média, pode ser encontrado entre R$ 35,00 e R$ 80,00.

Para a troca completa do filtro de combustível, é necessário cerca de 0,5 a 0,7 litros de combustível. No entanto, é importante ressaltar que o volume exato de combustível pode variar dependendo do modelo do veículo e do método de troca utilizado.

É recomendado consultar o manual do proprietário ou um mecânico especializado para obter informações mais precisas sobre a troca do filtro de combustível.

Atenção nos fluídos do CVT, na versão automática

O preço do fluido do câmbio automático do Honda Fit EXL 2014 varia de acordo com a marca e a loja escolhida, mas geralmente fica em torno de R$ 50 a R$ 80 o litro. Já a quantidade de fluido necessária para a troca completa é de aproximadamente 3,3 litros. É importante ressaltar que a troca do fluido do câmbio automático deve ser feita de acordo com as recomendações do fabricante, a fim de garantir o bom funcionamento do sistema.

Qual o pneu recomendado pelo fabricante do Honda Fit

O pneu recomendado pelo fabricante do Honda Fit EXL 2014 é o Bridgestone Ecopia EP150, medida 185/55R16 83H. O preço varia de acordo com a loja, mas em média pode ser encontrado por cerca de R$ 300 a R$ 400 em lojas online. É importante lembrar que é sempre recomendado comprar pneus de marcas renomadas e em estabelecimentos confiáveis para garantir a segurança do veículo.

Qual o tipo de óleo para o honda fit 2014

O Honda Fit EXL 2014 utiliza óleo sintético 0W-20. O custo do óleo e filtro pode variar de acordo com a marca e loja onde for adquirido.

]Em média, o óleo sintético 0W-20 pode ser encontrado a partir de R$ 40,00 e o filtro de óleo a partir de R$ 15,00. É importante sempre verificar a especificação do óleo e filtro indicados pelo fabricante antes de fazer a compra.

O Toyota Corolla é um dos carros mais emblemáticos do mercado automobilístico brasileiro, conhecido por sua confiabilidade, conforto e desempenho. A versão XEi é uma das mais populares da linha, atraindo muitos compradores em busca de um sedã médio completo e moderno.

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Neste artigo, vamos explorar as diferenças entre o Corolla XEi 2019 e o XEi 2018, com foco especial nas mudanças de motorização e em uma tabela comparativa das características técnicas dessas versões.

Opa, aproveitando sua leitura: saiba tudo o que mudou na versão 2023 do Toyota Corolla, montamos um artigo completo explicando o que foi alterado em cada uma das versões.

Tabela FIPE do Corolla 2019

Modelo	Valor 2019	Valor 2018
Corolla ALTIS/A.Premiu. 2.0 Flex 16V Aut	R$ 117.210,00	R$ 109.729,00
Corolla GLi 1.8 Flex 16V Aut.	R$ 93.424,00	R$ 87.104,00
Corolla GLi Upper 1.8 Flex 16V Aut.	R$ 95.000,00	R$ 88.730,00
Corolla XEi 2.0 Flex 16V Aut.	R$ 107.815,00	R$ 100.979,00
Corolla XRS 2.0 Flex 16V Aut.	R$ 107.402,00	R$ 102.383,00

A tabela mostra que os valores do Corolla 2019 são mais altos do que os do Corolla 2018, refletindo a atualização e aprimoramento do modelo mais novo em relação ao modelo mais antigo. A diferença de valor entre as versões varia de R$ 5.681,00 a R$ 7.481,00.

As diferenças de motorização

Uma das principais mudanças entre o Corolla XEi 2019 e o XEi 2018 está na motorização. Enquanto o modelo de 2018 já era equipado com o motor 2.0L Dual VVT-i Flex, o XEi 2019 recebeu uma atualização significativa. A Toyota optou por oferecer uma nova opção de motorização para a versão XEi 2019, o motor 2.0L Dynamic Force, presente na geração mais recente do Corolla.

O motor 2.0L Dynamic Force apresenta melhorias em relação ao motor anterior, proporcionando uma condução mais eficiente e com maior potência. Com tecnologia de injeção direta de combustível, esse novo motor entrega cerca de 177 cv de potência com etanol e 169 cv com gasolina, superando os 154 cv do motor da versão de 2018. Além disso, o novo motor é mais econômico, contribuindo para uma redução no consumo de combustível e menores emissões de poluentes.

Comparação das características técnicas

A tabela abaixo apresenta uma comparação das principais características técnicas entre o Toyota Corolla XEI 2019 e o XEI 2018:

Características	XEi 2019	XEi 2018
Motor	2.0 flex de 16 válvulas com injeção direta	2.0 flex de 16 válvulas com comando variável
Potência (etanol)	177 cv a 6600 rpm	154 cv a 5800 rpm
Torque (etanol)	21,4 kgfm a 4400 rpm	20,7 kgfm a 4800 rpm
Câmbio	CVT com dez marchas simuladas	CVT com sete marchas simuladas
Tração	Dianteira	Dianteira
Direção	Elétrica progressiva	Elétrica progressiva
Suspensão dianteira	Independente McPherson	Independente McPherson
Suspensão traseira	Eixo de torção	Eixo de torção
Freios dianteiros	Disco ventilado	Disco ventilado
Freios traseiros	Disco sólido	Disco sólido
Pneus	215/50 R17	215/50 R17
Rodas	Liga leve de 17 polegadas	Liga leve de 17 polegadas
Comprimento	4,63 m	4,62 m
Largura	1,78 m	1,78 m
Altura	1,46 m	1,48 m
Entre-eixos	2,70 m	2,70 m
Porta-malas	470 litros	470 litros
Tanque de combustível	50 litros	60 litros
Peso	1.340 kg	1.335 kg
Consumo urbano (etanol)	8,0 km/l	7,2 km/l
Consumo rodoviário (etanol)	9,7 km/l	8,8 km/l

Conclusão

As diferenças entre o Toyota Corolla XEI 2019 e o 2018 vão além do aspecto visual, incluindo mudanças significativas na motorização. O XEI 2019 recebeu uma atualização para o motor 2.0L Dynamic Force, que oferece mais potência e maior eficiência em comparação com o motor da versão anterior.

O Corolla XEi 2019 é uma versão mais atualizada e aprimorada do que o Corolla XEi 2018, apresentando uma motorização mais moderna, eficiente e potente, além de um câmbio mais suave, silencioso e preciso. O Corolla XEi 2019 também tem um design mais sofisticado e esportivo do que o Corolla XEi 2018, com novos faróis, lanternas, grade e para-choques.

No entanto, o Corolla XEi 2019 também é mais caro do que o 2018, tendo um preço médio de R$ 108.589,001, enquanto o Corolla 2018 tem um preço médio de R$ 90.670,002. Portanto, a escolha entre as duas versões depende do seu orçamento e das suas preferências.

Se você quer um carro mais novo, potente e tecnológico, a versão 2019 pode ser uma boa opção para você. Se você quer um carro mais barato, confiável e consagrado, a versão 2018 pode ser uma boa opção para você. Em ambos os casos, você estará levando um excelente carro, que certamente irá atender às suas expectativas.

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Preparem-se para uma jornada automobilística como nenhuma outra, pois hoje eu tenho uma máquina fantástica para apresentar a vocês! E não estou falando de qualquer carro – este é o famoso e amado Volkswagen Nivus que fez seu preço disparar de R$90.000 em agosto de 2020 para quase R$300.000 durante essa pandemia! E se você acha que o branco é a cor mais popular, pense novamente, porque a cor cinza monstruosa está dominando o mercado!

Vamos falar sobre os pontos positivos e negativos do Nivus Highline 2022

Aproveitem a viagem!

Olha só, vou começar falando o que os fanboys de Nivus adoram ouvir: os pontos positivos. Primeiramente, quem pode negar a beleza desse veículo? Quer dizer, olha só para esse carro. É uma obra de arte, um verdadeiro objeto de desejo! E não é apenas a aparência – este é o único SUV-cupê 0km que você pode adquirir por menos de R$200.000… por enquanto.

Além disso, o Nivus Highline é muito tecnológico, oferecendo controle de Cruzeiro adaptativo ou ACC, alerta de pré-colisão, frenagem autônoma até 50 km/h, e muitos outros recursos que fazem da versão Highline um sucesso absoluto. Por isso, não se surpreenda ao ver tantos modelos Highline nas ruas!

Desempenho de 0 a 100km do Nivus 2022

Claro, temos que falar sobre o seu desempenho: 0 a 100 km/h em 10 segundos, cortesia do motor turbinado 1.0 que produz até 128 cavalos de potência. E não vamos esquecer do espaço – 415 litros de porta-malas! Além disso, a estabilidade é fenomenal, como é de se esperar de um bom Volkswagen.

Mas, meus consagrados, nem tudo são flores. Existem alguns pontos negativos a considerar. Primeiramente, temos o acabamento – é inteiramente de plástico duro, então esteja preparado para alguns barulhos. Além disso, o espaço interno é limitado devido ao seu entre-eixos de 2,56 metros – então, se você tem uma família grande, sugiro que faça um test-drive primeiro.

Desvantagens e Problemas Comuns do VW Nivus 2022

Espaço Interno

O espaço interno do Nivus é mais limitado, principalmente no banco traseiro, sendo mais adequado para quatro pessoas, o que pode ser um problema para famílias maiores ou pessoas que frequentemente transportam muitos passageiros.

Barulho do Motor

Um problema comum reportado é o barulho do motor, que invadiu um pouco a cabine. Para alguns usuários, esse problema prejudica a experiência de condução, principalmente em viagens mais longas.

Reclamações dos usuários

A principal reclamação dos usuários é a ausência de modos de condução e a buzina, que segue a mesma linha do modelo Polo. Além disso, alguns usuários relatam que o sistema de infotainment pode ser um pouco complicado de se usar.

Consumo alto

Outro ponto negativo é o consumo, que poderia ser melhor, além de bugs ocasionais na central multimídia. A suspensão também é um pouco dura, então esteja preparado para algumas batidas secas – mas , estamos falando de um Volkswagen, certo? E claro, o preço de R$130.000 é um pouco salgado, quem sou eu para julgar?

Ficha Técnica do Nivus Highline 2022

Informação	Valor
Motor	1.0 200 TSI, turbo de 3 cilindros, 16 válvulas
Potência	128 cv com etanol e 116 cv com gasolina
Torque	20,4 kgfm com etanol e gasolina
Câmbio	Automático de 6 marchas com modo manual
Tração	Dianteira
Direção	Elétrica
Suspensão	Dianteira tipo McPherson e traseira tipo eixo de torção, ambas com barra estabilizadora e molas helicoidais
Freios	Não informado
Dimensões	Altura: 1493 mm Largura: 1757 mm Comprimento: 4266 mm Entre-eixos: 2566 mm
Peso	1133 kg
Tanque	52 litros
Porta-malas	415 litros
Ocupantes	5 pessoas
Consumo cidade (etanol)	7,7 km/l
Consumo cidade (gasolina)	10,7 km/l
Consumo estrada (etanol)	9,4 km/l
Consumo estrada (gasolina)	13,2 km/l
Velocidade máxima	189 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h	10 s

Agora o visual ficou show de bolo, “Polo de salto alto”

Esse esportivo traz um volante completamente renovado, brilhando com detalhes em Black Piano. Ele é um charme, feito de materiais de primeira, proporcionando um toque macio e uma pegada segura.

Design Moderno

O Nivus apresenta um design contemporâneo e atraente, com linhas suaves e modernas, e um ar esportivo que tem chamado a atenção no mercado. Sua aparência robusta e estilizada traz uma mistura de SUV e coupe que caiu no gosto do público.

Direção elétrica suave completa

A direção elétrica é uma maravilha. E o que falar dos comandos à esquerda do volante? Temos aqui um assistente pessoal de direção: o piloto automático adaptativo. Seu dever é manter a distância segura para o carro da frente. Selecione 120 km/h, e pronto! Nosso camarada vai manter o ritmo, sem pestanejar. Se o carro da frente der aquela paradinha, ele freia automaticamente, sempre prezando pela sua segurança. Não precisa nem tocar no freio ou no acelerador, é só ficar de olho na estrada.

E como se já não fosse suficiente, temos também o alerta de pré-colisão com frenagem automática. Sim, até 50 km/h, ele te protege de qualquer distração que possa aparecer no caminho, impedindo aquela batida desagradável. Afinal, quem nunca se distraiu observando os detalhes da vida, não é mesmo?

Aqui, na região dos polegares, temos dois chips que te ajudam a trocar de marcha, te dando total controle sobre o Nivus. E sim, a buzina mantém a tradição do Polo, o que pode ser uma surpresa pra quem não está acostumado.

Painel de instrumento ‘Active Info Display’

O painel de instrumentos, que carinhosamente chamamos de ‘Active Info Display’, é totalmente digital. Você pode personalizá-lo do jeitinho que quiser, para mostrar todas as informações que precisa. Ah, e tem mais: velocímetro digital, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, sensor de farol automático, limpador de para-brisas automático… esse carro é um verdadeiro canivete suíço sobre rodas!

A Central Multimídia VW vem com espelhamento Android Auto e Apple CarPlay. É um sistema moderno e atualizado, onde você pode baixar aplicativos. Quer pedir uma comida no iFood? Faz pelo carro. Quer escutar um audiolivro? Basta baixar e escutar.

Nivus 2022 não tem os modos de condução

Claro, como tudo na vida, o Nivus tem suas limitações. Por exemplo, ele não tem os modos de condução que alguns possam esperar. E, bem, a buzina continua a mesma do Polo, o que é uma pena, mas nada que estrague o pacote completo que ele oferece.

Por dentro, o espaço é limitado, mas bem aconchegante. É um carro para quatro pessoas, ideal para a família pequena ou para quem busca um veículo urbano com bom desempenho.

E quando falamos em desempenho, vale a pena mencionar o motor turbo de 1.0. Mesmo com o barulho do motor invadindo um pouco a cabine, esse bólido mostra que veio para encantar com seu desempenho nas curvas. E, com a garantia de segurança e estabilidade que a Volkswagen proporciona, você vai se sentir no comando de uma máquina robusta e confiável.

Segurança e Latin N CAP

A segurança é um ponto de destaque no Nivus, que apresenta recursos como o controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e alerta de pré-colisão com frenagem automática.

criar uma tabela comparando o desempenho do Nivus 2022 com seus principais concorrentes em relação aos testes do Latin NCAP, baseada nos resultados da minha pesquisa na web. Veja abaixo:

Carro	Estrelas para adultos	Estrelas para crianças	Proteção para pedestres	Assistência à segurança
Volkswagen Nivus + 6 Airbags	5 (92%)	5 (92%)	3 (49%)	4 (85%)
Fiat Pulse + 6 Airbags	5 (91%)	5 (91%)	3 (54%)	4 (83%)
Caoa Chery Tiggo 3X Pro + 6 Airbags	4 (74%)	4 (74%)	2 (42%)	2 (35%)
Hyundai Creta + 6 Airbags	4 (73%)	4 (73%)	2 (41%)	2 (35%)
Chevrolet Tracker + 6 Airbags	5 (91%)	5 (92%)	3 (54%)	4 (83%)

Como você pode ver, o Nivus se destaca por ter a melhor nota em assistência à segurança, que inclui itens como alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e piloto automático adaptativo. Sendo assim, ele também tem a melhor proteção para pedestres, que avalia o risco de lesões em caso de atropelamento.

Por exemplo, o Nivus empata com o Pulse e o Tracker em proteção para adultos e crianças, que medem o nível de segurança dos ocupantes do veículo em diferentes tipos de impacto. O Tiggo 3X Pro e o Creta ficam atrás dos demais, com notas mais baixas em todos os quesitos.

Conclusão

O VW Nivus 2022 é um carro repleto de atributos positivos como seu design moderno, tecnologia de ponta e recursos de segurança avançados. No entanto, alguns aspectos, como o espaço interno limitado e o barulho do motor, podem ser pontos de melhoria. Como qualquer veículo, ele tem seus prós e contras, e é sempre recomendado fazer um test drive e avaliar suas necessidades individuais antes de tomar uma decisão de compra.

O novo Volkswagen Virtus tem sido alvo de discussões calorosas entre os entusiastas de carros. Este artigo analisa diversos aspectos do Virtus, desde suas especificações técnicas e características de design até a comparação com seus principais concorrentes, como o Corolla GLI e o Honda City.

O Virtus é descrito como um carro “quase que exclusivo”, posicionado como substituto do Virtus GTS. Sua nova versão apresenta rodas de aro 18 e um motor 1.4 Turbo, além de diferenças de acabamento tanto no exterior quanto no interior.

Seu valor em concessionária, se assemelha ao do Corolla GLI, sendo cerca de R$ 10.000 mais caro que o Honda City topo de linha, valor médio de R$ 141.000,00 podendo encontrar de 135 até 155 mil, dependendo da região.

Facelift suave mas eficaz

Em termos de design, o Virtus chama atenção com seu conjunto ótico dianteiro totalmente em LED. A dianteira do carro traz um visual esportivo com a grade e outros detalhes em preto brilhante. Contudo, não possui o friso vermelho encontrado no Polo GTS. Outro detalhe de destaque é o logo exclusivo na frente do carro, que também possui um sistema adaptativo de cruise control.

Rodas aro 18, quase um sedã médio

Na lateral, o Virtus exibe rodas de aro 18, característica rara para carros compactos. A altura do solo é de 14,6 cm, semelhante à de um Chevrolet Tracker, proporcionando uma condução confortável mesmo em lombadas e calçadas. Os retrovisores são pintados de preto brilhante e, surpreendentemente, o carro não possui teto solar.

Na traseira, as lanternas levemente escurecidas são todas de LED, enquanto os sensores de estacionamento e a câmera estão bem posicionados no para-choque. O porta-malas oferece um espaço generoso de 521 litros e abriga um estepe de tamanho completo.

Motor turbo 1.4

Em relação ao desempenho, o Virtus vem equipado com um motor 1.4 Turbo, cujo bom desenvolvimento compensa a falta de suspensão esportiva, algo que poderia ter prejudicado o desempenho do carro. Vale ressaltar que o carro não apresentou problemas de suspensão em testes, apesar de alguns relatos isolados.

O Virtus se destaca principalmente em comparação ao Corolla GLI e ao Honda City. Apesar de ser mais caro que o Honda City, o Virtus oferece uma performance mais robusta. Comparado ao Corolla GLI, o Virtus apresenta uma proposta mais esportiva, embora possa parecer menos luxuoso em alguns aspectos de acabamento.

Tentou trazer um visual “premium” pro Virtus

No geral, o novo Volkswagen Virtus traz uma proposta atraente para quem procura um carro compacto com características de veículo premium. Embora haja espaço para melhorias em alguns detalhes, sua performance, design e funcionalidades o tornam uma opção a se considerar no mercado de carros compactos.

Para concluir, é importante lembrar que, embora o Virtus possa parecer caro em comparação a alguns de seus concorrentes, o valor agregado em termos de design, performance e tecnologia pode justificar seu preço mais alto.

Comparativo de especificações em tabela

Característica	Virtus Exclusive 2023	Corolla GLI 2023	Honda City 2023
Motor	1.4 turbo Ecoboost a gasolina, 4 cilindros em linha, 16 válvulas	2.0 a gasolina, 4 cilindros em linha, 16 válvulas	1.5 DOHC i-VTEC Flex com injeção direta, 4 cilindros em linha, 16 válvulas
Potência	150 cv a 5300 rpm	169 cv a 6600 rpm (gasolina) ou 177 cv a 6600 rpm (etanol)	126 cv a 6200 rpm (gasolina ou etanol)
Torque	25,2 kgfm entre 1500 e 4000 rpm	21,4 kgfm a 4400 rpm (gasolina ou etanol)	15,8 kgfm a 4600 rpm (etanol) ou 15,5 kgfm a 4600 rpm (gasolina)
Câmbio	Automático CVT com modo manual e 8 marchas simuladas	CVT com modo manual	CVT com paddle shifts
Tração	Dianteira	Dianteira	Dianteira
Direção	Elétrica	Elétrica	Elétrica
Suspensão	Dianteira tipo McPherson e traseira tipo multibraço, ambas com barra estabilizadora e molas helicoidais	Dianteira tipo McPherson e traseira tipo braços triangulares, ambas com barra estabilizadora e molas helicoidais	Dianteira tipo McPherson e traseira tipo eixo de torção, ambas com molas helicoidais
Freios	Não informado	Não informado	Não informado
Dimensões	Altura: 1674 mm; Largura: 1936 mm; Comprimento: 4580 mm; Entre-eixos: 2716 mm	Altura: 1455 mm; Largura: 1780 mm; Comprimento: 4630 mm; Entre-eixos: 2700 mm	Altura: 1477 mm; Largura: N/D; Comprimento: N/D; Entre-eixos: N/D
Peso	1632 kg	1375 kg	N/D
Tanque	52 litros	50 litros	N/D
Porta-malas	348 litros	470 litros	N/D
Ocupantes	5 pessoas	5 pessoas	N/D

Um olhar mais atento ao Volkswagen Virtus Exclusivo em comparação ao Corolla e Honda City

Vamos analisar o mais novo lançamento da Volkswagen, o Virtus Exclusivo, em relação aos seus concorrentes de mercado, como o Toyota Corolla e o Honda City.

Em primeiro lugar, é evidente que o Virtus Exclusivo é uma grande melhoria em relação aos modelos anteriores, o Highline e o Confortline. Os novos assentos, que substituíram os assentos do Polo GTS e Virtus GTS, foram destacados como um recurso positivo. A adição de costuras atraentes e exclusivas, bem como um acabamento brilhante, dá ao Virtus Exclusivo um toque de sofisticação que estava faltando nos modelos anteriores.

Um recurso notável no interior do veículo é o painel digital completo, conhecido como Active Info Display, e o sistema Volks Play. No entanto, a ausência de um botão de condução pode desapontar alguns usuários. Para compensar isso, a Volkswagen introduziu um carregador por indução que é eficiente e duas entradas USB-C, embora estas últimas não ofereçam o melhor desempenho de carregamento.

Comparando então com o Corolla e o Honda City, o Virtus Exclusivo vem com mais aplicativos integrados, como o “meu Volkswagen”, “Skillus TV Play Kids”, “Porto Seguro”, “Spotify” e outros. Por exemplo, a parceria com a Porto Seguro é particularmente digna de nota, já que proporciona aos proprietários do Virtus um melhor preço de seguro.

O consumo agrada

Na questão do consumo, o Virtus Exclusivo se destaca, especialmente se considerarmos os dados de consumo de 15 km/l na estrada e 9,4 km/l na cidade coom GASOLINA. de longo prazo que podem ser exibidos no painel digital. No entanto, apesar de suas muitas vantagens, o Virtus Exclusivo ainda tem espaço para melhorias.

 consumo médio do Corolla GLi 2023, do Virtus Exclusive 2023 e do Honda City 2023 depende do tipo de combustível que você usa e das condições de uso do veículo. Segundo os dados do INMETRO, as médias de consumo desses carros são as seguintes:

Carro	Consumo cidade (etanol)	Consumo cidade (gasolina)	Consumo estrada (etanol)	Consumo estrada (gasolina)
Corolla GLi 2023	8,0 km/l	11,6 km/l	9,7 km/l	14,9 km/l
Virtus Exclusive 2023	7,1 km/l	9,4 km/l	11,1 km/l	15,0 km/l
Honda City 2023	10,9 km/l	16,3 km/l	9,9 km/l	16,5 km/l

Como você pode ver, o Honda City 2023 é o que tem o melhor consumo entre os três carros, tanto na cidade quanto na estrada, com etanol ou gasolina. Isso se deve ao fato de ele ser um carro híbrido, que combina um motor a combustão com um motor elétrico, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de poluentes. O Corolla GLi 2023 tem um consumo intermediário, com um motor 2.0 a gasolina e um câmbio CVT. O Virtus Exclusive 2023 ainda não tem os dados de consumo divulgados pelo INMETRO, mas ele tem um motor 1.4 turbo a gasolina e um câmbio automático de seis marchas.

Ruídos chatos no interior do Virtus por falta de borracha

Os usuários podem sentir falta de revestimento de borracha nos compartimentos de armazenamento, o que poderia evitar ruídos desnecessários. Além disso, alguns detalhes adicionais, como luzes internas adicionais e um revestimento mais sofisticado nas portas, poderiam melhorar ainda mais a experiência de condução e a sensação de exclusividade.

Entretanto, todas essas nossas considerações serão relevantes apenas se o Virtus Exclusivo for capaz de impressionar na estrada, e se ele não passar despercebido aos olhos do público. Por exemplo, a altura do carro e as rodas de 18 polegadas levantam questões sobre o equilíbrio do carro e a maneira como a suspensão funciona.

Em resumo, o Volkswagen Virtus Exclusivo traz algumas melhorias notáveis ​​em relação aos seus antecessores e oferece recursos exclusivos que podem ser atrativos para muitos motoristas. No entanto, ainda há espaço para melhorias que podem tornar este carro ainda mais exclusivo e competitivo em relação ao Corolla e ao Honda City.

Você quer carro grande? Então vem comigo que hoje vou trazer o mais novo lançamento da Ford, o Territory 2024, SUV que promete ser um dos maiores do mercado, entusiastas de SUV esse é o seu momento!

Com informações privilegiadas do Diretor Comercial da Ford, Antonio Baltar, trazemos uma visão detalhada desse impressionante modelo. Como um veículo pré-lançamento, todos os detalhes ainda não foram divulgados, mas o que podemos revelar que promete surpreender o mercado brasileiro.

O Ford Territory é um marco na transformação do portfólio da Ford. A fabricante, conhecida por suas robustas picapes e veículos comerciais, mudou seu foco e chegou nos SUVs, um segmento estratégico que tem tido grande crescimento. O Territory é um exemplo marcante dessa evolução, apresentado com grande entusiasmo no recente festival Interlagos.

O Novo Ford Territory 2024

O mais novo modelo na linha de SUVs da Ford é destacado por suas dimensões amplas, algo que agrada, e MUITO, os compradores de SUVs, principalmente depois da onda de SUVs compactos.

O Territory foi projetado para ser um dos maiores de sua categoria, com um aumento significativo na distância entre-eixos que ficou com 2,72m, largura de 1,93m, sem os espelhos e altura de 1,70m.

Valores Sugeridos

Tendo sido oficialmente lançado agora no final de agosto, o novo Ford Territory 2023/2024 está saindo a partir de R$209.990, a versão de entrada do modelo.

Design da nova cara da FORD

Agora que a Ford vai trazer uma nova cara para sua linha, o Territory já vem grandão pra mostrar pra que veio, o que com certeza é um dos maiores atrativos para os consumidores de SUVs. Com medidas mais amplas em termos de entre-eixos, largura e altura, o novo Territory promete ser um dos maiores modelos no mercado, uma estratégia que certamente aumentará seu sucesso de vendas.

Quanto a motorização, essa nova Territory contará com o motor Ford EcoBoost, aliado a uma nova transmissão. O EcoBoost, que já equipa outros veículos de destaque da Ford como o Bronco, tipo do Maverick e do Fusion, promete fornecer a potência e eficiência que os motoristas esperam da Ford.

Ficha técnica até o momento

Agora que temos o lançamento oficial da Territory, a tabela está atualizada com a ficha técnica completa do mais novo SUV do mercado brasileiro.

Item	Descrição
Motor	1.5 turbo Ecoboost a gasolina, 4 cilindros em linha, 16 válvulas
Potência	169 cv a 5500 rpm
Torque	25,5 kgfm entre 1500 e 3500 rpm
Câmbio	Automática 7 velocidades
Tração	Dianteira
Direção	Elétrica
Suspensão	Dianteira tipo McPherson e traseira tipo multibraço, ambas com barra estabilizadora e molas helicoidais (multilink)
Freios	Discos ventilados (dianteiros), discos sólidos (traseiros)
Dimensões	Altura: 1706 mm; Largura: 1935 mm; Comprimento: 4630 mm; Entre-eixos: 2726 mm
Peso	1632 kg
Tanque	52 litros
Porta-malas	448 litros
Ocupantes	5 pessoas
Consumo cidade	9,5 km/l
Consumo estrada	11,8 km/l
Velocidade máxima	180 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h	10,3 segundos

Lembrando que por se tratar de um lançamento, pode ter alguns dados adicionais para serem incluídos desde a nossa última atualização.

Apesar da competição acirrada no mercado brasileiro de SUVs, a Ford planeja se destacar oferecendo um veículo grande e altamente tecnológico, exatamente o que os consumidores desejam.

A substituição de um modelo existente significa que o novo Territory vai evoluir e complementar o showroom da Ford, atraindo os fiéis clientes da marca.

Itens de Série

Obviamente não podemos deixar de lado informações relativas a segurança da Territory, ponto importante em todo lançamento.

Destacamos primeiro os 6 airbags (frontais, laterais e cortina), Cruze Control (controle de cruzeiro adaptativo), alerta de tráfego cruzado, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa.

No site da Ford tem a opção de montar seu carro, porém ainda não é possível estar fazendo upgrades no modelo, provavelmente em breve teremos atualizações referente a isso, e atualizaremos aqui.

Sucesso da Ford Ranger pode se repetir?

Vale destacar o sucesso da Ford Ranger, que vendeu 3 mil unidades em pouco mais de 20 dias. Tal fenômeno demonstra a força da Ford no segmento de picapes e dá uma indicação promissora do que podemos esperar com o lançamento do novo Territory.

No entanto, a demanda excessiva pode levar a atrasos na entrega dos veículos. Para contornar isso, a Ford está recalibrando a produção na Argentina para garantir entregas mais rápidas. A pré-venda também foi introduzida como uma solução estratégica para assegurar o preço e reservar o carro para o cliente, dando-lhe tempo para planejar e vender seus carros usados.

Com a adição do novo Territory, a Ford agora pode se orgulhar de ter uma das linhas de picapes mais completas no mercado brasileiro, incluindo a versão híbrida da Maverick, a primeira picape híbrida do Brasil.

Em resumo, a Ford está trabalhando incansavelmente para se tornar líder no mercado brasileiro de picapes e SUVs, com o novo Territory como um dos seus principais pilares. Fique ligado para mais atualizações sobre esse lançamento emocionante!

Dos mesmos criadores do Sandero e Punto T Jet, temos mais uma versão de veículo popular que “promete” ser esportivo, mas sabemos bem que um veículo de entrada com o Chevrolet Onix RS 2023 tem grande chance de ser esportivo de shopping. Um exemplo prático é a estética do novo Onix RS, com pintura black piano e rodas pretas.

O preço sugerido do Onix RS 2023 é de R$102.6901. Esse valor pode variar conforme a região, a disponibilidade e a negociação com a concessionária. O Onix RS 2023 também pode ter acréscimo no preço caso o cliente opte por alguma cor metálica ou perolizada ou por algum acessório adicional.

Valor da tabela fipe do Onix RS 2023

Versão	Motor	Câmbio	Preço FIPE (Julho 2023)
Onix Hatch 1.0	1.0 12V Flex	Manual	R$ 77.027,00
Onix Hatch LT 1.0	1.0 12V Flex	Manual	R$ 82.369,00
Onix Hatch LT 1.0 Turbo	1.0 12V Turbo Flex	Manual	R$ 81.819,00
Onix Hatch LTZ 1.0 Turbo	1.0 12V Turbo Flex	Manual	R$ 87.917,00
Onix Hatch RS 1.0 Turbo	1.0 12V Turbo Flex	Automático	R$ 98.017,00
Onix Hatch LT 1.0 Turbo (Aut)	1.0 12V Turbo Flex	Automático	R$ 90.721,00
Onix Hatch LTZ 1.0 Turbo (Aut)	1.0 12V Turbo Flex	Automático	R$ 97.407,00
Onix Hatch Premier 1.0 Turbo (Aut)	1.0 12V Turbo Flex	Automático	R$100.430,00

Ele é basicamente um onix LTZ com 1.0 turbo de 3 cilindros em linha sem injeção direta, 116cv ( tanto em gasolina quanto etanol) cambio automático de 6 marchas. Com aceleração de 0 a 100km em 10.1 segundos e 16,8 kgfm de torque. Por conta da falta de injeção direta, o torque dessa versão do Onix é menor, o que garante uma durabilidade melhor ao custo de uma queda no consumo.

Consumo médio

O consumo médio do Onix RS 2023 é de 11,7 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina e de 8 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol.

Muda nessa versão o pacote estético exterior e interior. Outro detalhe, é que essa versão foi lançada como modelo 2020 como modelo 2021. A única mudança mais relevante é que essa versão foi lançada em 2020 como modelo 2021. Dessa forma, trouxe a central multimídia de 8 polegadas antes era 7.

Ficha técnica

Item	Onix RS	Onix Premier
Versão	1.0 Turbo RS (Aut)	1.0 Turbo Premier (Aut)
Preço sugerido	R$ 102.6901	R$ 100.4302
Motor	1.0 12V Turbo Flex	1.0 12V Turbo Flex
Potência (cv)	116 (gasolina e etanol)	116 (gasolina e etanol)
Torque (kgf.m)	16,8 (etanol) / 16,3 (gasolina)	16,8 (etanol) / 16,3 (gasolina)
Câmbio	Automático de 6 marchas	Automático de 6 marchas
Tração	Dianteira	Dianteira
Direção	Elétrica	Elétrica
Suspensão dianteira	McPherson com barra estabilizadora	McPherson com barra estabilizadora
Suspensão traseira	Eixo de torção	Eixo de torção
Freios dianteiros	Disco ventilado	Disco ventilado
Freios traseiros	Tambor	Tambor
Pneus e rodas	195/55 R16 de liga leve escurecidas	195/55 R16 de liga leve
Altura (mm)	1.475	1.476
Largura (mm)	1.731	1.731
Comprimento (mm)	4.163	4.163
Entre-eixos (mm)	2.551	2.551
Peso (kg)	1.102	1.113
Porta-malas (L)	275	275
Tanque de combustível (L)	44	44
Consumo cidade (km/l) – gasolina/etanol	11,9 / 8,3	11,9 / 8,3
Consumo estrada (km/l) – gasolina/etanol	14 / 9,8	15,1 /10,7

O que mudou de estética nessa versão

O que muda é que agora tem um para-choque mais agressivo, com uma grade frontal é em Black Piano preto brilhante em formato de colmeia. Junto com o emblema RS vermelho.

Já no emblema da Chevrolet, agora também é escurecido na parte interna com contorno prata.

As rodas aro 16 ganharam também um banho de preto black piano e as saias laterais esportivas.

O que mudou no interior do RS

Por dentro, logo de cara vemos os bancos são de duplo material, sendo: tecido no meio e nas laterais aquele courinho sintético com costuras avermelhadas.

Ainda no interior, trouxeram soleiras exclusivas do Onix RS metalizada tanto nas portas dianteiras quanto traseiras .

Painel do Onix RS

Agora, no painel ele tem um detalhe avermelhado na base da saída de ventilação, junto com uma “imitação de fibra de carbono” que vai na parte central do acabamento. Já no volante também tem base achatada, parecido com o volante do Kicks e Creta 2023. Contudo, no restante do painel possuí costuras avermelhadas junto com Black Piano.

Já na tela do painel de instrumentos tem uma nova coloração puxando mais para o vermelho, trazendo esse aspecto do carro esportivo. Para completar o pack só faltou os cintos avermelhados e na traseira tem esse “spoilerzinho” que realmente é um spoiler bem interessante.

Volante elétrico com ajuste de altura/profundidade

Volante muito suave para manobrar, revestido em couro com costura vermelha. Segue com o mesmo design do Onix, Tracker. No lado esquerdo, comandos do controle de cruzeiro e limitador de velocidade. Já no lado direito, comandos para central de multimídia e acionamento do comando de voz.

Não possui troca de marcas no voltando com paddle shifts. O computador de bordo possuí o básico, consumo instantâneo, hodometro parcial 1 e 2.

Multimídia

Possuí Android Auto e apple car com fio, muito ágil, não é ruim. Possui o serviço de Onstar gratuito para emergências em casos de batidas e rastreamento em casos de roubo.

Console central

Comandos de ar manual, tomadas 12v e o câmbio automático com as funções P, R, D, N e L com apoio de braço. Retrovisor interno não é fotocrômico.

Ele é mais caro que o Onix LTZ por causa do pacote estético por isso que, na opnião dos consumidores seria mais custo benefício pular direto para o Onix Premier que possui chave presencial sensor dianteiro de estacionamento e mais um monte de equipamentos de luxos desnecessários.

Faróis dianteiros

Farol escurecido Muito bonito com projetor para você adicionar aquele xenon farol alto. Na parte de baixo do para-choque, possuí luz led com função de DRL( Luz de Rodagem Diurna). Não vêm com faróis de neblina, a saia do para-choque é de plástico e vai raspar em rampa. Sendo assim, é reclamação recorrente dos donos de Onix, a parte de baixo do para-choque sempre tá ralada.

Sem setas de LED

As seta é na luz halógena, sem LED. Poderiam ter adicionado um item desses tão básico para essa versão. Unico luxo foi manter o repetidor de seta é na lateral do retrovisor.

Pneus com aro 16

Rodas aro 16 com pneus na medida 195 de largura e 55 de perfil, já nos freios é a disco na dianteira e na traseira somente freio a tambor. Lembra muito a formula do WV Polo.

Tanque de combustível tem capacidade para 44 litros de gasolina ou etanol, um tanque um pouco pequeno para quem quer acelarar um pouco em estradas. Contudo, se for um carro para rodar na cidade até que esta de boa medida.

O que mudou na traseira

Lanterna traseira parece um led bem acabado, bem bonito mas a lanterna é toda halógena ele não vem com a lanterna de fogo no meio. Contudo, tem sensor de estacionamento e tem também câmera de ré de qualidade razoável.

Porta-malas

O porta-malas é aberto com comando no console central, 275 litros não é um porta-malas grandes mas é padrão para categoria. Contem iluminação nas laterais do interior do porta-malas e possuí estele temporário. Ah, banco repartido para aumentar a capacidade de carga.

Banco de trás, passageiros

Possuí tecnologia para isofix de fixação de cadeirinhas de crianças, e no espaço internor ele acomoda no máximo 4 adultos com algum conforto. Não possuí entradas USB para o passageiro, somente o local para instalar.

Não possuí também, iluminação traseira, somente alças PQP com retorno triunfal. Possuí cinto de três pontas para todos os passageiros.

Acabamento interno

Portas com acabamento em plástico, não possuí áreas com toque suave. Couro, somente nas laterais dos bancos.

Suspensão mais firme

Essa segunda geração do onix possuí uma suspensão mais firme, comparado com a versão anterior. Sendo assim, você vai sentir umas batidas um pouco mais secas.

Entretanto, é visível a diferença da estabilidade dessa segunda versão do Onix durante as curvas. Praticamente outro carro, o conjunto comparado com o Polo é um veículo superior, porém custa mais. Hoje, o Onix é um veículo que entrega uma boa estrutura.

Problemas ou pontos negativos

Os 2 primeiros anos do lançamento do Onix plus, acumularam vários problemas nada relacionado a câmbio ou motor. Porém, com muitos problemas elétricos e rúído internos e externos.

1. Ausência de filtro de cabine: Hoje não tem filtro de cabine, transferindo muito odor para dentro do veículo.
2. Problemas na parte elétrica: Limpador de para-brisa funciona de forma intermitente.
3. Mais parte elétrica: Monitor de pressão dos pneus, nessa versão já não tem
4. Vidros elétricos: Até no manual já vem um esquema para o comprador reprogramar os vidros. Imagina a situação onde eles treinam o condutor a resolver os problemas de fabricação.
5. Problemas com chave: Tem reclamações de contato da chave, para de funcionar ao ligar o carro.
6. Barulho interno: Vários sons internos relacionados ao cinto de segurança e painéis.
7. Barulho muito alto relacionado a turbina: Há quem reclame desse som que não tem impacto mecânico, de fato. Porém, é um som que incomoda muitos proprietários de Onix.
8. Banco do motorista curto: Assento do motorista é relativamente pequeno para pessoas maiores ficam com parte da coxa apoiada no banco

Pontos positivos

O Onix RS 2023 é uma ótima opção para quem busca um carro hatch compacto com design diferenciado, motor turbo, câmbio automático e bom nível de equipamentos. Essa versão RS, também oferece uma dirigibilidade ágil e divertida, além de ter um bom espaço interno e um porta-malas de 270 litros.

Outra vantagem é contar com os serviços da Chevrolet como o OnStar, que oferece assistência pessoal, segurança e conectividade ao motorista, e o Wi-Fi nativo, que permite conectar até sete dispositivos à internet dentro do carro. Além de alguns pontos destacadas pelos consumidores:

• Visibilidade frontal: Seja na coluna lateral que permite uma boa visibilidade em curvas, evitando obstruir a visão do condutor quanto na altura. Dessa forma, a altura independente da posição de dirigir garante uma excelente visibilidade da estrada.

• Posição de dirigir: Tanto para pessoas baixas quanto para pessoas mais altas, os ajustes encaixam muito bem. Exceto somente para o tamanho do assento do banco, que pode incomodar pessoas maiores de 1.80m.

• Tamanho dos retrovisores: Garantem uma excelente visibilidade, pode parecer algo simples mas transfere uma segurança na condução do Onix.

• Sem vibração: Motor 3 cilindros que não possuem uma vibração.

• Potência: É um carro esperto para a cidade, só pisar que ele responde muito bem. Como ele possui 6 airbags ele tem dois airbags frontais dois airbags laterais airbags de cortina

Latin N Cap comparado com concorrentes

Latin NCAP para o Onix 2023 e seus principais concorrentes, que são o HB20, o Argo, o Ka e o Polo. Aqui está o que eu encontrei:

• O Onix 2023 recebeu cinco estrelas no Latin NCAP: Com 93% de proteção para adultos, 88% para crianças, 51% para pedestres e 78% para assistência à segurança. O Onix 2023 foi elogiado por sua estrutura estável, seus seis airbags e seu controle eletrônico de estabilidade.
• O HB20 2023 recebeu quatro estrelas no Latin NCAP: Com 41% de proteção para adultos, 41% para crianças, 59% para pedestres e 49% para assistência à segurança. O HB20 2023 foi criticado por sua estrutura instável, seus dois airbags e seu controle eletrônico de estabilidade opcional.
• O Argo 2023 recebeu uma estrela no Latin NCAP: Com 24% de proteção para adultos, 10% para crianças, 37% para pedestres e 7% para assistência à segurança. O Argo 2023 foi reprovado por sua estrutura instável, seus dois airbags e sua falta de controle eletrônico de estabilidade.
• O Ka 2023 recebeu uma estrela no Latin NCAP: Com 34% de proteção para adultos, 9% para crianças, 50% para pedestres e 7% para assistência à segurança. O Ka 2023 foi reprovado por sua estrutura instável, seus dois airbags e sua falta de controle eletrônico de estabilidade.
• O Polo 2023 recebeu cinco estrelas: Com 96% de proteção para adultos, 85% para crianças, 58% para pedestres e 76% para assistência à segurança. O Polo 2023 foi elogiado por sua estrutura estável, seus quatro airbags e seu controle eletrônico de estabilidade.

Portanto, podemos concluir que o Onix 2023 é um dos carros mais seguros do seu segmento, junto com o Polo 2023. O HB20 2023 fica em um nível intermediário, enquanto o Argo 2023 e o Ka 2023 são os menos seguros.

Conclusão

O Onix RS 2023 é uma das versões mais interessantes do novo Onix 2023, o carro hatch mais vendido do Brasil. Com um visual esportivo e exclusivo, um motor turbo de 116 cv e um câmbio automático de seis marchas, o Onix RS 2023 promete agradar aos fãs da velocidade e da adrenalina.

Também tem um bom nível de equipamentos, um bom espaço interno e um porta-malas de 303 litros. Além disso, essa versão conta com os serviços da Chevrolet como o OnStar e o Wi-Fi nativo, que oferecem assistência pessoal, segurança e conectividade ao motorista. Contudo, o preço sugerido do Onix RS 2023 é de R$102.690, mas pode variar conforme a região, a disponibilidade e a negociação com a concessionária.

Caso queira compara os valores com os Onix 2019 ou anteriores, veja nossos outros artigos.

O Corolla Cross 2020 é um utilitário esportivo lançado pela Toyota no Brasil em março de 2020.

Ele é baseado no Corolla sedã, mas com um design mais robusto e aventureiro.

O Corolla Cross 2020 oferece quatro versões disponíveis no mercado: GLi, XEi, XRE e Altis. Todas as versões contam com motor 2.0 flex de 177 cv e câmbio automático CVT de 10 marchas, exceto a Altis, que também tem a opção de motor 1.8 híbrido de 122 cv e câmbio automático CVT de 7 marchas.

Diferença das versões do Corolla Cross 2020

A diferença entre as versões do Corolla Cross 2020 está principalmente nos itens de série, no acabamento, no motor e no preço.

Segundo o autoesporte, as quatro versões disponíveis são: XR, XRE, XRV e XRX. A versão XR é a mais básica e a XRX é a mais completa. As versões XRV e XRX são híbridas, enquanto as outras são flex. Veja um resumo das principais diferenças entre elas:

• XR: tem ar-condicionado digital, central multimídia de 8 polegadas, sete airbags, faróis halógenos, rodas de liga leve aro 17, interior preto com tecido especial e preço de R$ 139.990.
• XRE: adiciona bancos de couro, chave presencial, faróis e lanternas de LED, borboletas para troca de marcha, sensor de chuva, rodas de 18 polegadas, retrovisor interno eletrocrômico e controle de cruzeiro. O preço é de R$ 149.990.
• XRV: soma controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, frenagem automática, farol alto automático, assistente de permanência em faixa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, contorno da grade no tom prata e moldura superior das janelas cromada. O motor é 1.8 híbrido de 122 cv e o preço é de R$ 172.990.
• XRX: acrescenta ar-condicionado duas zonas, painel com instrumento de 7 polegadas, bancos de couro bege, teto solar elétrico e iluminação ambiente. O motor é o mesmo da XRV e o preço é de R$ 179.990.

Principais concorrentes do Corolla Cross 2020

O Corolla Cross 2020 tem como principais concorrentes o Jeep Compass, o Volkswagen Taos, o Chevrolet Equinox e o Honda CR-V. Esses modelos disputam o segmento de SUVs médios, que é um dos mais procurados pelos consumidores brasileiros. O Corolla Cross 2020 se destaca pelo seu espaço interno, conforto, segurança, tecnologia e economia de combustível, especialmente na versão híbrida.

Tabela Fipe Corolla

A tabela fipe do Corolla Cross 2020 varia de acordo com a versão, o estado e o mês de referência. Em agosto de 2023, a tabela fipe média do Corolla Cross 2020 era de R$ 139.990 para a versão GLi, podendo chegar até R$ 179.990 para a versão Altis. Esses valores podem sofrer alterações conforme a oferta e a demanda do mercado.

A seguir trago para vocês a tabela fipe comparativa com os principais concorrentes do Corolla Cross:

Eu criei uma tabela comparando os valores da tabela fipe do Corolla Cross 2020 e seus principais concorrentes para você. Eu usei os dados dos sites que eu pesquisei na web¹²³. A tabela mostra o preço médio de cada modelo em agosto de 2023, de acordo com a tabela fipe. Veja a tabela abaixo:

Modelo	Preço médio
Corolla Cross XR	R$ 139.990
Corolla Cross XE	R$ 149.990
Corolla Cross XRE	R$ 172.990
Corolla Cross XRX	R$ 179.990
Jeep Compass Sport	R$ 132.140
Jeep Compass Longitude	R$ 150.990
Jeep Compass Limited	R$ 172.990
Mitsubishi Outlander Sport GLS	R$ 136.990
Mitsubishi Outlander Sport HPE	R$ 149.990
Mitsubishi Eclipse Cross GLS	R$ 151.990
Mitsubishi Eclipse Cross HPE	R$ 167.990
Kia Sportage P.161	R$ 139.990
Chevrolet Equinox LT	R$ 150.740
Hyundai Tucson GLS	R$ 156.940

Seguro do Corolla Cross 2020 em 2023

A média de seguro do Corolla Cross 2020 também depende de vários fatores, como o perfil do condutor, o tipo de cobertura, a localização, o uso do veículo e a seguradora escolhida. Em geral, o seguro do Corolla Cross 2020 é considerado baixo em relação aos seus concorrentes, pois o modelo tem uma boa reputação de confiabilidade e baixa sinistralidade. Segundo uma pesquisa realizada pelo site SeguroAuto.org em agosto de 2023, a média de seguro do Corolla Cross 2020 era de R$ 3.500 por ano.

O Corolla Cross é um ótimo carro para quem procura um SUV com um bom combo tanto para cidade quanto para estrada, claro que tudo depende do valor do seu bolso.

Se quiser, também temos artigo sobre o Corolla Cross 2021.

O Toyota Corolla é um veículo que conquistou o coração dos brasileiros ao longo dos anos, e em 2017, o modelo XEi trouxe diversas atualizações e melhorias em relação à versão de 2016.

Neste artigo, exploraremos as características técnicas do Corolla XEi 2017, destacando as mudanças em comparação com o modelo anterior e o que mais atraiu os consumidores nessa versão.

Vamos analisar seus principais concorrentes no ano de lançamento e quais problemas foram relatados pelos consumidores.

Se quiser conhecer tudo sobre a versão 2023 do Toyota Corolla, fizemos um artigo completissimo.

Tabela FIPE do Corolla 2017

Versão	Ano	Valor da Tabela FIPE
Corolla ALTIS/A.Premiu. 2.0 Flex 16V Aut	2017	R$ 98.544,00
Corolla Dynamic 2.0 Flex 16V Aut.	2017	R$ 88.566,00
Corolla GLi 1.8 Flex 16V Aut.	2017	R$ 81.543,00
Corolla GLi 1.8 Flex 16V Mec.	2017	R$ 80.067,00
Corolla GLi Upper 1.8 Flex 16V Aut.	2017	R$ 83.186,00
Corolla GLi Upper Black P. 1.8 Flex Aut.	2017	R$ 83.369,00
Corolla XEi 2.0 Flex 16V Aut.	2017	R$ 89.739,00

Características Técnicas do Toyota Corolla XEi 2017

O Corolla XEi 2017 é um sedan médio conhecido por seu design elegante e performance confiável. Equipado com um motor 2.0L Dual VVT-i de quatro cilindros, o Corolla XEi oferece uma potência de até 154 cavalos e um torque de 20,7 kgfm.

Sua transmissão automática CVT (Transmissão Continuamente Variável) garante uma condução suave e eficiente em termos de consumo de combustível, contribuindo para a economia no tanque.

A segurança é uma prioridade no Corolla XEi 2017, apresentando recursos como airbags frontais e laterais, freios ABS com EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem), controle de estabilidade (VSC) e tração (TRC), bem como uma estrutura com deformação programada para absorver impactos em caso de colisão.

O interior do Corolla XEi 2017 oferece conforto e tecnologia avançada. Os bancos revestidos em couro proporcionam uma sensação de sofisticação, enquanto a central multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas, câmera de ré, conexão Bluetooth e controles de áudio e telefone no volante garantem comodidade e entretenimento durante a viagem.

Além disso, recursos como ar-condicionado automático digital, piloto automático, vidros elétricos e chave presencial com partida por botão tornam a experiência de condução ainda mais prazerosa.

Mudanças em Relação ao Modelo de 2016

Comparado ao modelo de 2016, o Toyota Corolla XEi 2017 recebeu atualizações significativas para melhor atender às necessidades dos consumidores brasileiros.

A primeira mudança notável foi no design frontal, com uma nova grade dianteira, que conferiu ao veículo uma aparência mais moderna e esportiva.

Nas lanternas traseiras redesenhadas também contribuíram para uma estética mais atraente. Além disso, novas rodas de liga leve foram introduzidas, agregando ainda mais estilo ao veículo.

Internamente, a central multimídia foi aprimorada para uma tela de 7 polegadas, oferecendo uma interface mais amigável e recursos adicionais para a conectividade com smartphones e mídias.

A aprovação dos consumidores

Os consumidores brasileiros ficaram impressionados com o Toyota Corolla XEi 2017 por uma série de razões. Primeiramente, a confiabilidade da marca Toyota e a fama do Corolla de ser um veículo durável e de baixa manutenção continuaram a atrair compradores em busca de um investimento sólido.

Além disso, a atualização do design externo e interno foi amplamente elogiada. A nova grade dianteira e as lanternas traseiras redesenhadas conferiram ao Corolla XEi 2017 uma presença mais marcante nas ruas, enquanto a central multimídia atualizada facilitou a integração dos dispositivos móveis e o acesso às funcionalidades do veículo.

A eficiência do consumo de combustível também foi um ponto positivo apreciado pelos consumidores, tornando o Corolla uma escolha econômica para quem percorre longas distâncias regularmente.

Tabela comparativa com as características técnicas do Corolla XEi 2017 e do Corolla XEi 2016

Características Técnicas	Corolla XEi 2017	Corolla XEi 2016
Motor	2.0L Dual VVT-i	2.0L Dual VVT-i
Potência (cv)	154	154
Torque (kgfm)	20,7	20,7
Transmissão	Automática CVT	Automática de 4 velocidades
Airbags	Frontais e Laterais	Frontais e Laterais
Freios	ABS com EBD	ABS com EBD
Controle de Estabilidade	Sim	Sim
Controle de Tração	Sim	Sim
Bancos	Revestidos em Couro	Revestidos em Couro
Central Multimídia	Tela de 7 polegadas	Tela de 6,1 polegadas
Câmera de Ré	Sim	Sim
Conexão Bluetooth	Sim	Sim
Ar-condicionado	Automático Digital	Automático Digital
Piloto Automático	Sim	Sim
Vidros Elétricos	Sim	Sim
Chave Presencial	Sim	Sim

É importante notar que, embora a potência, o torque e muitas características técnicas permaneçam iguais entre o Corolla XEi 2017 e o Corolla XEi 2016, a atualização na transmissão para a CVT e o aumento no tamanho da tela da central multimídia são algumas das principais melhorias feitas na versão de 2017, proporcionando uma experiência de condução mais suave e recursos tecnológicos mais avançados para os proprietários.

Principais concorrentes no ano de lançamento

No ano de lançamento, o Toyota Corolla XEi 2017 enfrentou uma forte concorrência no segmento de sedans médios no mercado brasileiro. Entre os principais concorrentes estavam:

1. Honda Civic: Conhecido por sua performance esportiva e design arrojado, o Honda Civic foi um dos principais concorrentes do Corolla XEi 2017, atraindo compradores que valorizam a estética e o desempenho.
2. Chevrolet Cruze: Com sua aparência moderna e opções de motores eficientes, o Chevrolet Cruze competiu de perto com o Corolla XEi 2017, oferecendo uma experiência de condução agradável.
3. Volkswagen Jetta: O Volkswagen Jetta se destacou por sua qualidade de construção e interior sofisticado, atraindo compradores em busca de um sedan com uma sensação premium.
4. Ford Focus Sedan: O Ford Focus Sedan conquistou compradores que valorizam uma condução ágil e recursos tecnológicos inovadores.

Características	Toyota Corolla XEi 2017	Honda Civic EX 2017	Chevrolet Cruze LT 2017	Volkswagen Jetta 2.0 Comfortline 2017	Ford Focus Titanium 2.0 2017
Motor (Litros)	2.0	2.0	1.4	2.0	2.0
Potência (cv)	154	150	153	120	178
Tamanho (mm)	4630x1776x1480	4656x1799x1433	4665x1807x1451	4663x1778x1476	4358x1823x1484
Altura do Solo (mm)	140	135	140	135	131
Tamanho das Rodas (polegadas)	16	17	17	17	17
Espaço do Porta-malas (litros)	470	519	440	510	316
Espaço entre Eixos (mm)	2700	2700	2702	2651	2648
Airbags	Frontais e Laterais	Frontais e Laterais	Frontais e Laterais	Frontais e Laterais	Frontais, Laterais e Cortina
Nota LATIN N CAP	5 estrelas (em teste)	5 estrelas	5 estrelas	5 estrelas	5 estrelas

Lembrando que as informações acima são baseadas em dados de especificações técnicas de modelos de 2017 e podem variar entre as diferentes versões dos veículos e conforme atualizações de modelos posteriores. Para obter informações mais atualizadas e detalhadas sobre os modelos e suas características, é recomendado consultar diretamente as fabricantes ou sites especializados em veículos.

Problemas que os consumidores mais reclamam

Apesar do alto índice de satisfação, alguns proprietários do Corolla XEi 2017 relataram problemas comuns. Entre os problemas mais mencionados pelos consumidores estavam:

1. Barulhos no Interior: Alguns proprietários relataram ruídos internos, como rangidos e vibrações, que podem surgir após certo tempo de uso.
2. Consumo de Combustível: Embora elogiado por sua eficiência energética, alguns consumidores mencionaram que o consumo de combustível poderia ser ainda mais otimizado, especialmente em percursos urbanos.
3. Central Multimídia: Houve relatos de problemas com a central multimídia, incluindo lentidão e falhas no funcionamento de alguns recursos.

É importante destacar que esses problemas foram relatados por uma pequena parcela dos proprietários e não representam a experiência de todos os consumidores do Corolla XEi 2017.

Nota: As informações da tabela são baseadas em dados de especificações técnicas de modelos de 2017 e podem variar de acordo com as versões específicas dos veículos.

Explicações das Siglas dos Airbags

• Frontais: Airbags frontais para o motorista e passageiro dianteiro.
• Laterais: Airbags laterais para proteção do motorista e passageiro em caso de colisão lateral.
• Cortina: Airbags de cortina que se desenrolam ao longo das janelas para proteção dos ocupantes em caso de colisão lateral.

É importante destacar que as informações da tabela são baseadas em dados de especificações técnicas dos modelos de 2017 e podem variar entre as diferentes versões dos veículos e conforme atualizações de modelos posteriores.

Além disso, a nota do LATIN N CAP pode se referir ao resultado de testes de segurança realizados por essa entidade em diferentes momentos.